广汽埃安AION S Plus的主打色是冰玫粉，辉哥借到的也是这款主打配色，就好像iphone13的猛男粉一样，广汽埃安也主打粉色时尚色系了。纳米级珠光变色漆，让整车在不同角度看呈现不同的炫彩。官网显示，包括黑色车顶的撞色配色，此款车共有10种配色方案，有色彩选择恐惧症的消费者可要纠结一下了。
新车外观
初见广汽埃安AION S Plus就被它硕大的车身所震撼，超过4.8米的车长妥妥的B级车尺寸，1.88米的车宽也让运动感更足。源自ENO.146概念车的设计元素搭配18寸的大轮毂，外观科幻霸气，焕然一新的感觉深得年轻人喜爱。
全车搭配LED灯组虽然已是标配，但从造型上AION S Plus显然更科幻，平直的灯组线条设计更显得眼神犀利。
广汽埃安AION S Plus的风阻系数达到了0.211。
尾灯很纤细，用双层的设计做了区分，上层横贯于车体左右，从视觉上让整车更显宽，也更低趴，更有轿跑范儿。
AION S Plus的内饰
来到车内，硕大的14.6英寸中控智能大屏很吸引眼球，搭配全液晶仪表，显示清晰，内容完整。整体的车技UI设计非常有未来感，触控会有声音回馈，反应速度也很快，没有卡顿的感觉，使用感良好。虽然绝大部分的车载功能都集成在这块触摸屏在驾车时触控不便，但完善的“你好北鼻”的语音系统能极大方便驾驶人，全部的车载空能都可以通过语音识别来操作，这要点个赞！
液晶仪表盘有两种主题选择，一种前卫如星际战舰，另一种更像汽车，看用户喜好选择吧。仪表UI精简干练，胎压监测、电量消耗、车辆偏离辅助等一应俱全。
中控设计非常现代，采用了类似三明治的夹层设计，手感上基本都是软的，上层采用搪塑工艺，下层有皮质包裹并搭配精致缝线，显得很有档次。
方向盘是D型运动款样式，与外观非常搭，采用了小型中间气囊盖的设计，很前卫很有科技感，虽然按喇叭可能稍费劲一些，但从造型上绝对俘获年轻人的心。
车辆档位是旋钮式的，设计在较高的中央扶手上，上层提供换挡旋钮，驾驶模式按键，带盖板的杯架还有无线充电座，下层有一个较大的储物平台，提供USB和12V供电。
广汽埃安AION S Plus的座椅采用的设计更像赛车座椅，并且提供了6向电动调节，虽然没有腰部支撑调节但支撑力也足够，保证了长途驾驶的舒适度。
后排座椅提供4/6比例放倒，让硕大的后备箱能放下更多的物品。后排还提供独立空调出风口和两个USB充电口，更方便后排乘客充电。
作为一辆纯电运动轿跑，广汽埃安AION S Plus最大功率达到165KW，百公里加速达到6.8秒，体感上是很快的。综合续航达到了602公里，辉哥测试的时候是冬季，针对于弹匣电池是个考验，可以负责的说，在开空调的前提下AION S Plus轻松提供400公里的实际行驶还有余。
广汽埃安AION S Plus提供了3种正常的架势模式，ECO、NORMAL、SPORT模式，还有一个ECO+模式，在ECO+的模式下，车辆速度被限制在90公里每小时，并且动能回收被设置为高。作为男性，那最喜欢的必然是SPORT模式。在日常驾驶的范畴内，6.8秒的提速已然非常够用，虽不至于窜出去，但十足的推背感依旧让人大呼过瘾。
广汽埃安AION S Plus底盘相对扎实，减震较有韧性，在保持路感的同时不牺牲舒适性。在中高速过弯的时候有一定的侧倾。
方向盘很轻盈，对于女性来说毫无压力，但对于男性来说可能会觉得有一点轻盈，并且并没有根据不同的驾驶模式提供不同的转向阻尼。广汽埃安AION S Plus提供了双层夹胶玻璃，在静谧性上比较出色，更多的噪音是通过轮胎传递上来的。
总结来说，辉哥认为广汽埃安AION S Plus确实对老款进行了升级，一改曾经网约车的固有印象，在提供较长续航的前提下又嵌入现在主流的辅助驾驶模式，再搭配科幻的外形、科技的内饰，这次广汽埃安AION S Plus一定能吸引更多的年轻消费者青睐。
那么还有很关键的一个问题，就是----等多久才能提车！？
