天津港跨境陆桥运输创新高

本报讯（记者 万红）昨天下午2时，一列满载日用品、电器设备、食品等货物的中欧班列从天津港发出，将经由二连浩特口岸出境发往蒙古国。作为我国最早开展陆桥国际运输组织的沿海港口，今年以来，天津港直面疫情不利影响及国际海运供应链紧张、价格高企现状，发挥跨境陆桥中欧班列优势，全力推动贸易畅通、民心相通。前10个月共完成中欧（中亚）班列（跨境陆桥运输）作业量4.7万标准箱，同比增长22.5%，位居沿海港口首位。

　　“像这样的跨境陆桥运输班列，最近平均下来每天都会有近3列从天津港发出，其中绝大多数是前往蒙古国的，90%以上的货物均为日韩、东南亚等地的过境货物，包括食品、日用品、二手汽车、防疫物资等等。”天津港物流发展物捷三堆场经理徐荣告诉记者，天津港作为“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港，是距离二连浩特口岸最近的港口。“我们也想方设法发挥好自身优势，比如，在港口区域建成运营了京津冀最大的铁路集装箱中心站，使海铁联运更为便捷，还开通了多条海铁联运班列，今年为天津口岸新增海铁联运作业能力40万标准箱，进一步增强中欧（中亚）班列的服务保障能力，为腹地区域外贸提供有力的运输保障，也希望能为‘一带一路’沿线国家抗击疫情、保障民生、恢复经济注入新动力。”

　　前不久，一封来自蒙古国日常生活必需品承运企业──蒙古阿拉米达爱兰有限责任公司的感谢函，便是对这份努力最好的肯定。原来，面对中蒙铁路通道运输严重拥堵的复杂环境，天津港集团与航运物流企业、口岸单位一道，为蒙古国日常生活必需品提供了优先保障服务，安排紧急发运计划，压缩等候时间，有力保障了物流服务的快速便捷。

　　据天津港集团物流中心主任刘鹏介绍：“目前，我们的单列装车时间不超过4小时，并与口岸部门配合，实现了集装箱卸船到铁路场站的‘零’延时。”