江苏货车事故再敲警钟，安全合规才是高效物流的有力保障

最近几天，道路货运由于一系列负面消息再次引起了全社会的关注。4月4日江苏沈海货车严重交通事故，造成11人死亡，19人受伤，货运安全一下子被推到了风口浪尖。惨剧的发生再次敲响了货车安全的警钟，不仅要在行车过程中时刻保持安全意识，更应从源头做起，选择高品质、高安全的运输装备。
货运安全警钟长鸣 车辆安全必须到位
提起道路货运人们直接联想到的就是脏乱差，运输场地混乱，运输车辆破旧，运输道路危险。然而，全国道路货运行业从业人员多达3000多万人，是社会正常运作必不可少的一环。为推动货运行业转型升级，2019年，交通运输部等13部门联合发布的《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》，强调要加快车辆装备升级改造，促进道路货运行业高质量发展。
自2018年开始，营运货车安全技术条件第一部分《JT/T1178.1：载货汽车》标准中对总质量≥12T且最高车速＞90km/h的载货汽车就已经针对转向车轮、车胎等提出要求。但如今惨剧的发生，表明目前市面上的车辆品质、人们的购车意识并没有“达标”。 生命安全第一条，合规可靠车辆才是“救命稻草”
不管后面的财富是几个“0”，没有安全这最前面的“1”，都是无用功。
作为高端中卡的领导者，欧航持续推进技术升级，引领产品安全性能跃升。针对总质量超过12吨且每小时最高车速大于90公里的快运车型，2018年欧航便将其所有转向车轮都安装了盘式制动器，2019年，欧航将非双转向轴车型所有转向轮都安装了爆胎应急安全装置。2020年，单胎车型车轮全部安装汽车轮胎气压监测系统、并且驾驶室全部具备乘员保护功能。而2021年5月1日才将实施的车辆需安装电子稳定性控制系ESC以及自动紧急制动系统AEBS的新标准，欧航早已全部普及多时。总的来说，在安全合规这条路上，欧航始终引领行业发展，坚持高品质路线不动摇。 合规仅仅是基础。行车在外，谁不想自己的车辆是一座钢铁堡垒，能够保护自己平平安安回家团聚？因此，全新一代欧航R系列超级卡车还标配H型框架加强车身，采用高强度钢骨架，并对地板、后围增加多条加强梁，使车辆能够经受正面、侧面、顶压多方位碰撞试验，即使发生碰撞也能够减小驾驶室变形，车门能够正常打开，全面提升驾乘人员安全保障。
漆黑环境下的夜间行车，人眼所看到的距离有限，这就要求运输车辆成为驾驶员的“第三只眼”，为其安全保驾护航。对此，欧航联合德国大陆的毫米波雷达技术，能够实时探测125米内的障碍物，驾驶员未及时反应刹车时，ECU将传达指令实现自动刹车，减少追尾风险。此外，欧航还联合了德国克诺尔开发ESC电子稳定系统，高效运输过程紧急避让障碍物或路滑过度转向时，ECU自动控制轮胎与地面的附着力，使汽车保持在原来的车道上，有效防止甩尾和车辆侧翻。 但凡事故车辆上拥有以上安全辅助系统，这场大型交通事故也许就不会发生，十几个破碎的家庭也就不用面临分别。
安全效益两手抓，针对细分应用定制可靠产品
为了保障货运安全，《营运货车安全技术条件》早已对高速车辆进行标准制定。但“上有政策下有对策”，用户在购卖不符合车速大于90公里每小时安全要求的车辆后，往往会选择自行解除限速。这就导致高速车速、大载重运输时，车辆安全不合规，人车安全没有保障不说，一旦发生交通事故还面临非法改装、保险公司拒绝理赔的风险。仅仅为了一点初期购车成本，将自己和他人置于危险之中绝非明智之举。
商用车作为运输工具，其本质是经济效益。因此在保障安全之余，欧航也针对不同的运输行业进行了定制化的车型配置，打造更高经济效益。针对时效性和货品完好度要求非常高的快递、冷链、绿通等高效运输细分领域，欧航联合全球创新联盟，引进欧洲可靠技术实现多项主被动安全配置，为其定制打造合规快车，最高车速110公里每小时，安全高效，高出勤、低风险赚钱更快。 得益于合规可靠的安全性、高运营价值等多重优势，欧航得到了市场的认可。在当下车速大于90km/h的盘式安全合规车中，全新一代欧航R系列产品占据了绝大部分的市场份额，创造了“每卖10台盘式安全车，9台是欧航”的销量传奇，为卡友安全、高效运输保驾护航。
安全基础上赚来的才是真正的财富，一辆安全高品质车辆在危难时刻保住的不仅仅是车辆、财富，更是无价的生命。亡羊补牢，为时不晚，脱落的车胎、应急的躲避、刹车不及的追尾，这些引发惨痛事故的意外情况其实可以规避，这些血淋淋的教训也已经足够多。安全合规是高效运营的保障，期待市场上多一些诸如欧航的合规快车，让我国货运行业的更加安全高效。