本田CB400X国产化

就在本月工信部公布的企业申报车型公示中，我们看到了有五羊本田承接的CKD版CB400X，也就是我们之前提到的国产版车型，在本田Honda Wing中排的三款新车发布后，新车引进的步伐越来越快。从公示中提报的图片来看，CB400X将会分为两个版本，其一是未搭载的三箱的标准版本，另一款则是搭载三箱加护杠版本，其他配置差异并未在图片中体现。

CB400X可以说是国内消费者希望引进呼声最高的车型之一，国产化是非常好的归宿，CKD组装可以大幅降低成本，体现在终端售价上要比进口更加划算；以进口的CB500X为例，官方指导价为72200元，CB400X CKD后将价格压缩至5万元区间也并不稀奇。

虽然生产企业为五羊本田，但最终销售依然会是五羊、新大洲两家分别承担。

为了符合中国消费者的用车需求，厂家还根据中国实际情况推出了带有护杠和三箱版本的CB400X，原厂合法改装能够省去验车时的麻烦情况，更重要的是出门在外无需担心警察叔叔的检查。

根据公布的参数来看，CB400X大体继承了日版车型的数据，但33kW（44.8马力）的最大功率要小于日版CB400X的34kW（47.4马力），不过这对于符合国内排放标准的CKD版本车型来说无伤大雅。

　　下面重点来了：

这是日版2020款CB400X，可以看出已经更新为长行程悬挂与前19寸、后17寸轮圈组合，这样的变化是为了更适应其ADV的定位，同时非铺装路面的应对能力有显著提升，而国产版的CB400X则采用了前后17寸的公路轮圈搭配，与之相匹配的也是前120/70 R17、后160/60 R17的正新公路轮胎，原版为邓禄普提供的MIXTOUR型号多功能轮胎。另外，2016款CB400X/CB500X才使用的轮圈继续出现在2021年的CKD版本车型中，这不由得给人一种处理库存的感觉。

另一个比较明显的修改就是大灯部分，本田在2016年基本迎来了旗下产品的全部LED化，2019-2020年间推出的CB400X/CB500X也将全车光源升级为LED，但是我们发现CKD版本的CB400X也做出了差异化修改，虽然同是LED大灯，但相比原版车型要缺少一些锋利感，而且转向灯也改为卤素灯光，这样的修正基本可以理解为降低成本。

想要正宗的CB X系列，或许只能够多花钱买进口版本的CB500X，厂家的本土化修改是为了满足消费者需求和成本控制间平衡的最优选，毕竟更低价格享受到本田品质，确实非常有吸引力。

　　总结：

　　CB400X的引进将进一步丰富Honda Wing在中国市场中的产品线，现在已经覆盖了踏板、巡航、复古、ADV，消费者可以以更低的价格享受到正宗本田品质车型。CB400X顺应消费者需求而来，即便是有压缩成本和顺应国内市场的变化，也无需否定它在市场中的地位，我们已经看到Honda Wing在同级车型中的价格优势，CB400X也将继承这一特点给国内消费者带来惊喜。