光阳Xciting S350上市在即

　　通过常州光阳半官宣的预告和之前工信部透露出的信息来看，光阳全新大排量踏板车Xciting S350（赛艇350）或将在本月与消费者见面了。Xciting S350自11月26日以DT X360身份亮相以来，便迅速向海外市场中投放，这款基于DOWNTOWN 350i TCS为基底打造的新一代踏板车，融入时下热门的跨界风格，通过“鸟嘴”、短风挡、多功能龟背胎等元素，突出它与常规都市踏板车的不同，另外它所搭载的TCS牵引力控制系统也是首次在光阳合资车型中出现。

根据国内展示的实车图片中看，DT X360在国内市场的命名仍为“Xciting”所以我暂且可以把它看做是赛艇家族的延续，而它所搭载的其搭载的这台发动机正是源自Downtown 350的320.6cc单缸四气门水冷发动机，其最大功率为20.7kW（28马力），与此次发布的DT X360基本一致。

车头部分带有明显的鸟嘴设计，这让他具备了一些跨界踏板的元素，这一点与宝马C400X非常相似。大灯部分也采用了更加锋利的分体式设计，在LED光源的作用下更显科技感。

在配置方面，Xciting S350采用了全液晶仪表，全新的仪表风格与以往的光阳车型有很大差异，无钥匙系统的出现也非常令人惊喜；在安全配置方面，Xciting S350不仅搭载了双通道ABS系统，还罕见的加入了TCS牵引力控制系统。

小风挡设计同样是为了突出它的跨界风格，但实用性方面稍差。

从官方的宣传图来看，Xciting S350的座桶内部可以容纳两顶全盔，这样的空间容量在同级车中算得上数一数二。

在光阳近日举办的经销商会议中，常州光阳的量产版车型已经亮相，除了命名与海外版本有所区别外，轮胎可能做出了调整。

　　总结：

　　随着Xciting S350的登场，光阳终于终结了2V大羊的时代，除去略显另类的外观外，Xciting S350的综合竞争力很强，只要定价合理，相信面对三阳的优势会更加明显。另外，TCS这一高端踏板车中才有的配置，能够在短期内下放到中量级踏板车中也是非常明智的举措，在价格杀手NSS350面前，也有一战之力。