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天津:平均每年将通一条客运铁路

时间:2020-12-17 09:14:03   来源:天津日报

[导读]本报讯(记者 万红)未来五年天津交通运输要怎么干?交通运输发展大方向是什么?昨天,在天津海河传媒中心《公仆走进直播间》特别策划十四...

本报讯(记者 万红)未来五年天津交通运输要怎么干?交通运输发展大方向是什么?昨天,在天津海河传媒中心《公仆走进直播间》特别策划“十四五 开新局──2020委办局长年终访谈”节目中,市交通运输委方面作出了解答。

  对于市民颇为关注的“轨道上的京津冀”,市交通运输委党委书记、主任王魁臣介绍,目前,我市铁路在建里程达到187公里。未来五年将会是“铁路丰收年”,未来五年平均每年将通一条客运铁路,2022京滨、2022京唐、2023津兴、2024津静、2025津潍。2021年我们将开工建设津静市郊铁路,津潍铁路也会具备开工条件。到2025年,我市高速(城际)铁路里程达到510公里,北京天津双城之间5条高铁的交通格局将加速形成,铁路网总里程将达到1570公里,京津雄将实现半小时通勤圈、京津冀主要城市将实现1至2小时交通圈。

  公路方面,市交通运输委总工程师孙长国介绍,“十四五”期间,我市将围绕京津冀交通一体化,在津石高速公路西段已通车基础上,加快推动津石高速东段建设,尽快实现全线贯通,形成津雄间第二条通道;全力推进京津塘高速公路改扩建,进一步提升京津间路网服务水平和运行速度。同时,加快津岐公路、工农大道、团大公路等省际接口路建设,实现与北京市、河北省周边地区同标准对接。此外,围绕区区路网互通互联,重点强化滨城对外公路网络,并围绕完善港口集疏体系,全力推进天津港集疏运专用货运通道规划建设,建成后将与京津高速、津晋高速共同构建港口“北进北出、南进南出、快速集疏”网络新格局。

  在海空两港方面,天津港将继续“主打”智慧、绿色、枢纽,到2025年,天津作为北方国际航运枢纽的地位更加凸显,港口货物吞吐量达到5.6亿吨,集装箱吞吐量达到2200万标准箱,邮轮旅客吞吐量超过100万人次。天津机场未来五年将全力加快打造“一中心两枢纽”,加快打造“四型机场”标杆,助力京津冀世界级机场群建设。到2025年,区域枢纽功能进一步完善,基本建成国际航空物流中心,旅客吞吐量向3100万人次迈进,货邮吞吐量力争达到40万吨,争取天津机场客货运进入全球百强机场行列。

  学习贯彻全会精神 委办局长年终访谈

  轨道交通 确保每个车站都有无障碍设施

  本报讯(记者 万红)部分地铁站没有电梯或电梯不开影响出行?对此,天津轨道交通集团作出了解答。

  天津轨道交通集团副总经理陈旭表示,截至目前,我市轨道交通143座投入使用的车站共设置直梯249部,扶梯1208部,自动人行道8部,轮椅升降平台68部。

  针对部分车站出入口没有电梯、部分车站电梯未开等问题,轨道交通运营集团积极开展电扶梯改造。2019年完成了地铁1号线8座车站10部电扶梯的改造。2019年9月至2020年5月在全线网加装了68部轮椅升降平台,确保了每个车站都有无障碍设施。“下一步,我们将针对电梯不便民的问题加快完善改进。对原设计没有电梯又具备改造条件的车站,要加快完善改造;同时,督促相关建设单位加紧推进影响电梯开通的工程建设,减少电梯停运时间;加强日常运营监督管理,对关键备件进行储备,缩短维修周期,及时对外公示预计修复时间。”

  津滨双城 “双环”“两带”“多辐射”公路布局

  本报讯(记者 万红)日前,我市提出全面形成津城、滨城双城发展格局,如何通过交通发展推动双城发展?昨天,市交通运输委方面作出了解答。

  “对于‘十四五’期间我市将打造的津城、滨城双城发展格局,交通要发挥现行引领和支撑保障作用,加快构建多中心、网络化、高效率交通网络。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示,公路层面,初步构想是打造双环、两带、多辐射布局。

  “双环”是指建成津城、滨城绕城高速环线,强化“多中心”聚集力。今年10月1日滨海新区绕城高速公路全线贯通标志着“双环”格局基本形成。“两带”是构建京津滨、津滨雄两个交通带,将津滨双城全面融入京津冀城市群大格局。目前,沿京津滨发展轴已建成三条通道,将适时启动扩容改造。沿津滨雄发展轴,目前已有津保高速一条,年底前津石高速西段将与河北段同步通车,2021年津石高速将全线贯通,实现1.5小时到雄安新区。“多辐射”是构建滨城与津城、与其他区、与河北省毗邻城市的便捷交通网络。目前,滨城已形成由高速公路、普通干线公路、城市快速路构成的较为发达的对外道路体系。下一步,将加快建设塘承高速滨海新区段,强化滨城与宝坻、宁河、蓟州及北部地区的联系,实施津岐公路、工农大道改扩建工程,强化新区与沧州及南部地区的联系。

  对于双城之间快捷交通的问题,王魁臣透露,如果要实现双城30分钟内甚至更短时间的通勤,还是要大力依靠轨道交通。“根据市规划部门牵头、我们参与编制的轨道交通线网规划、市域(郊)铁路专项规划,双城之间将形成‘双轴’,也就是海河南侧的津滨线(Z1)和海河北侧的津滨二线(Z2),采用较高的设计速度,实现双城快速通勤。下一步,我们将配合市有关部门,加快推进规划报批和项目实施。”


编辑:zmh

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