重庆交通领域重点项目建设按下“加速键”

5月29日，来自重庆交通开投集团、中铁建重庆投资公司、中铁十八集团隧道公司、中铁十一局、中铁二十局等单位的信息表明，在守住安全生产红线的前提下，在建的交通重点项目复工复产已按下“加速键”，多个重点工程有序推进、节点目标如期完成，正在把因疫情失去的时间一点点抢回来。

　　铁路郑万高铁巫山隧道赶超合同工期98天

　　5月28日11点08分，由中铁十八集团隧道公司承建的郑万高铁重庆段土建二标巫山隧道2号平行导洞顺利贯通，比合同工期提前了98天，为隧道10月底如期贯通奠定了坚实基础。

　　据介绍，郑万高铁巫山隧道全长16.58公里，是全线控制性工程。该隧道工程地质条件复杂，隧区存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，地质情况变化频繁。

　　项目之所以能提前贯通，得益于今年复工复产以来，项目部采取了“集中优势资源、积极优化施工方案，确保关键线路2号平行导洞资源优先”的总体施工方案。同时，采用平行导洞工序循环奖励机制措施，取得月掘进305米的优异成绩。

　　郑万高铁重庆段建设加快推进，只是我市加快推进铁路在建项目的一个缩影。

　　5月26日，渝湘高铁重庆至黔江段全线首根桩基成功浇筑，标志着渝湘高铁建设进入新阶段。

　　承建马家桥双线大桥的中铁八局一公司称，项目部在做好疫情防控的前提下，为抢回失去的时间，项目部选择相对平整的站址，减少了平场时间，并优化施工流程和工序等，仅用一个月时间，就完成试验室和拌合站的建设，为大桥施工提供重要物资和技术保障。

　　而重庆铁路枢纽东环线项目，则通过开展劳动竞赛，推动了项目快速恢复到正常施工状态。今年4月份，中铁二十局重庆铁路枢纽东环线项目部超额完成了下达的施工计划，把因疫情耽搁的时间抢了回来。

　　高速公路渝湘高速扩能项目实现“多点开花”

　　进入5月，重庆新开工的高速公路项目和在建高速公路项目，也捷报频传。

　　继2019年12月底，渝湘高速公路扩能项目重庆段正式动工后，最近，渝湘高速公路扩能项目重庆段实现“多点开花”：

　　5月21日，中铁二十五局四公司承建的全长13.655公里标段正式开建，该标段穿越彭水和酉阳县。

　　5月14日，中铁二十局渝湘高速扩能项目四标两罾隧道进口便道工程破土动工。这是酉阳境内最早动工的标段。

　　同时，全线关键性工期进度也顺利达标。5月18日，渝湘高速公路扩能项目重庆段首个控制性节点工程——五布河特大桥32号混凝土承台顺利浇筑完成。

　　“这为确保今夏观景口水库蓄水前，五布河特大桥主桥墩墩身施工至蓄水位以上提供了重要保障。”中铁十一局五布河特大桥项目部项目书记曹江钧说。

　　据悉，今年复工以来，中铁十一局五布河特大桥项目部主动协调筹划，在严格落实疫情防控的基础上，项目部通过采取增加人员和设备、24小时施工等举措全力推进项目建设，确保了该承台顺利浇筑。

　　市交通局有关负责人表示，渝湘高速公路扩能项目重庆段全长250公里，分两段建设：巴南至彭水段158公里、彭水至酉阳段92公里。渝湘高速公路扩能项目重庆段建成后，将有效提升通道通行能力，对进一步开发沿线旅游资源，推进经济社会持续快速增长等具有重要意义。

　　在建的城口至开州高速公路，多个节点项目如期推进：长11多公里的城开隧道掘进长度顺利突破一半，双河口特大桥4号主墩封顶……随着城开高速各个项目顺利推进，2021年开州赵家到大进的50公里路段有望率先通车；2022年全线有望建成通车。届时，从城口到开州车程将由现在的4个小时缩短到1个小时，我市也将实现“县县通高速”的目标。

　　轨道交通今年底新增通车里程22公里，环线补缺成“圆”

　　5月28日，在建的轨道交通9号线一期，传来两个好消息：重庆轨道交通9号线一期工程控制性工程——观音桥站至鲤鱼池站区间双线实现如期贯通，这为全线通车消除了“肠梗阻”。与此同时，9号线一期工程列车首次亮相，列车的“窗带”为紫红色。目前，该列车正在重庆中车长客轨道车辆有限公司进行动态调试。

　　“目前，我们全力以赴推进轨道成网建设，确保在建项目如期完工。”重庆交通开投集团有关负责人表示。

　　该负责人称，今年年底前，主城新建成轨道交通通车里程将达22公里，包括6号线支线二期14公里、1号线朝天门-小什字1公里、环线二郎-重庆图书馆7公里。随着环线二郎-重庆图书馆年底建成通车，重庆轨道交通环线也将补缺成“圆”。