滴滴的危和机：旨在入局本地生活服务

商报讯（见习记者叶咪）疫情下的不一般，使得不少行业都在悄悄改变，而正是这种改变让行业从业者不得不考虑自己眼下的生活、生计。

刚转行做跑腿服务的滴滴代驾陆秀林告诉记者，这段时间代驾生意不好做，很难接到订单，便想做跑腿挣点钱，身边有一些代驾也开始做起了跑腿服务，“大部分是3-4公里的短途单，目前单量并不多，每天大概只有2-3单。”陆秀林表示，即使后续代驾生意恢复后，也会继续做下去。

最近，杭州不少的打车族们发现滴滴APP悄然上线了一项新业务——滴滴跑腿，滴滴表示，一周前已在成都和杭州两座城市首先开展试运营，昨日已在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，并且首批跑腿员由代驾司机担任。

首单一杯奶茶跑腿费0.1元运行一周：社区和办公场所最忙

昨天记者在杭州体育场路218号，下了一单国大城市广场喜茶店铺的奶茶，滴滴页面显示1.3公里，跑腿费为12元，首单优惠减免了11.9元，只需要1毛钱。滴滴的跑腿费收费模式与大部分及时配送相同，一般是基础价加上路程、重量的附加费，以杭州为例，5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元，4公里以上每公里加收2元，新用户首单立减10元。

目前打开滴滴出行APP,页面上有“帮我买”和“帮取送”两种服务，目前用户只能体验代买服务。滴滴方表示，同城取送件功能将在近期开通。

据滴滴数据，从杭州和成都两地试点运营一周情况来看，粮油蔬菜、药品等生活物资是跑腿员代买的热门商品，找跑腿小哥代买奶茶的单量排在了第一位。此外，随着逐步复工，文件、蛋糕、衣物取送；油漆刷、瑜伽垫代买以及洗车加油等个性化跑腿需求也逐日增多。刚转行做跑腿服务的滴滴代驾陆秀林则表示，社区和办公场所是跑腿需求最高的区域。

滴滴在疫情期间推出跑腿业务，其实并不意外，一方面随着疫情的持续，各种到家业务迎来了爆发式的增长。据了解，疫情期间，盒马鲜生的网上订单数量相较去年同期激增220%；苏宁菜场销售环比增长7倍，家乐福到家业务订单增长412%，而与此同时餐饮、酒吧是受影响最大的地方，这也直接影响了大部分代驾的生意，所以滴滴顺势推出代驾跑腿业务，目的是增加代驾收入，留住代驾团队。

从旅行票务、酒旅到外卖都曾涉足

滴滴野心：入局本地生活服务

其实网约车做外卖、跑腿早已经不是什么新鲜事！早在2018年，滴滴就已经上线外卖服务，因为两起顺风车恶性事件等众多原因试行得并不顺利，此后，滴滴将外卖服务转战海外。然而打车平台做外卖，并不是没有可行空间，滴滴此前最大的对手Uber，从2015年开始，就已经涉足外卖行业，目前已在全球超过500个城市推出。

在疫情期间推出跑腿服务，也许是滴滴再次涉足外卖领域的一次试探，滴滴也表示，后续将持续打磨跑腿产品和服务，未来会根据用户需求，扩大跑腿服务的城市范围，并面向网约车司机以及社会招募跑腿员。疫情下，网约车服务遭遇重创，特别是随着聚餐、酒吧等娱乐场所的停业，对代驾服务影响更大，与此同时，人们居家跑腿需求逐渐上升，这时候推出跑腿服务无可厚非，更重要的是，跑腿业务背后是滴滴入局本地生活服务的野心。

这几年，滴滴在本地生活服务上一直动作频频，从旅行票务、酒旅到外卖，这次疫情催化下的跑腿服务也许只是滴滴的一场试验和铺垫。比如2017年，滴滴委托猎头公司招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，试图切入旅行票务市场；2018年滴滴R-Lab团队曾孵化过酒旅业务，并与在线旅行及周边服务的BookingHoldings达成战略合作。这次疫情催化的跑腿服务可以说是滴滴在本地生活服务上的又一探索，业内人士表示，滴滴推出跑腿服务，关键不是新的增长点，而在于这项业务能否为滴滴本地生活服务大布局的开展进行铺垫。