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50元深圳飞重庆?!机票堪比大巴价,2月客流依然下滑近九成

时间:2020-03-02 09:28:30   来源:证券时报·e公司

[导读]万万没想到,机票价格已经比大巴票价格还便宜了。e公司记者从某订票网站查询发现,从即日起到3月底,由上海、深圳等一线城市飞往重庆、成都、西安等城市的机票卖出了白菜价,其中,3月15号又是一个分水岭,在此之前的机票价格最低仅有几十元。受疫情影响,航空运输业遭遇重创,一位交运分析师向记者直言行业影响“太负面”。

万万没想到,机票价格已经比大巴票价格还便宜了。

e公司记者从某订票网站查询发现,从即日起到3月底,由上海、深圳等一线城市飞往重庆、成都、西安等城市的机票卖出了白菜价,其中,3月15号又是一个分水岭,在此之前的机票价格最低仅有几十元。

受疫情影响,航空运输业遭遇重创,一位交运分析师向记者直言行业影响“太负面”。航司低价卖票背后,无疑与当前的疫情形势有关,航司借此积极自救,但是,e公司记者从业内了解到,虽然航司逐渐恢复航班运行,但目前仍然存在客座率不高等问题。

机票频现白菜价

以上海-西安,深圳-重庆两个航线的情况为例,从目前的查询结果来看,3月15日之前,上海-西安航线的最低票价均在百元以内,3月15日之后,该航线最低票价有所提升,但仍处于较低的水平;而深圳-重庆航线3月大部分日期的最低票价仅为50元。

近年来,航空与高铁、公路运输的竞争越来越激烈,以上述线路为例,上海-西安的动车二等座票价为459元,而深圳-重庆的高铁处于暂停发售状态,由于低价机票的存在,航空出行方式跌出了性价比。

值得一提的是,上述低价机票基本是某一航线的单程情况,其返程票价往往相对正常;同时,二三线航司在低价票上明显采取了更为激进的策略,如春秋航空,而同航线一线大航的票价相对略高一些。

“最近很多航司都在低价卖票,主要是受疫情影响导致客座率低。”一家国有大航的工作人员向e公司记者表示,虽然航班在逐渐恢复,但是旅客依然很少,据其观察,目前的航班客座率大概只有平时10%左右的水平。

另外一家国有大航的有关负责人在接受记者采访时指出,航空票价是依据市场情况动态调整的,目前存在的低价票现象可能只存在于个别航班或航线。

记者从携程获得的数据显示,如果就从劳务输出大省(河南、四川、安徽等)前往北上广深一线城市的情况看,部分机票线路出现了比较明显的打折情况。比如,近一阶段,从郑州前往上海的机票,还能买到两到三折的机票;从绵阳出发前往北京,也有四折的机票可以购买。

记者多方了解发现,返程复工是当前航空运输的一大客流来源。记者从东方航空了解到,2月24日,东航执行的首班上海复工包机由郑州新郑机场起飞,搭载了160名世邦集团员工返沪复工。截至24日,东航已经执行和明确了16个复工包机航班,保障近1500名旅客。

携程的预订数据也显示,春节后,从劳务输出大省(河南、四川、湖南、山东)等地前往东南沿海(江苏、上海、浙江、福建)的人次上升较为明显。

航司影响如何?

关于航空运输业的情况,国资委在2月中旬曾做出表态。国资委指出,目前,三大航的主要精力还放在抗击疫情,如何执行好包机任务上。此外,国资委还表示,航空业的重组整合应尊重企业意愿,按照企业自身发展需求及行业发展规律。

客座率不高,而退票率高企,导致现金流损失巨大,这是航司现阶段困难的根源。现在航司陆续推出低价票,意图自救,而这是否会给航司带来新的压力呢?上述国有大航工作人员告诉记者,现在航司每天都在亏损,即使低价售票,有人坐总要好过没人坐。

数据显示,1月航空客运量同比下降5.3%,对行业影响相对较小;2月航空客流量下降幅度大幅攀升,2月18日前的客流量累计下滑86%。

安信证券指出,疫情影响下航空客流大幅下滑,航空公司面临较大经营压力。预计2020年一季度航空公司将面临较大经营压力,尤其是航空公司背负大量的债务成本以及固定成本,现金流压力较大。

一位受访的交运行业分析师则向记者直言,航空运输业所受影响“太负面”。自春节后首个交易日以来,Wind航空板块指数跌幅已达7.33%。

值得注意的是,春节之后,北上资金纷纷减持A股航空公司,数据显示,A股中7家航空公司2月3日以来,均被北上资金减持。其中,春秋航空被减持7亿,吉祥航空被减持2.4亿。

记者注意到,在投资者互动平台上,投资者对于航司受疫情影响的情况十分关注。南方航空在回答相关提问时表示,公司将继续密切关注疫情发展、市场动态和政策变化,及时、科学、合理地调整运力,努力将损失降到最小。

华夏航空表示,公司密切关注抗击疫情需要及客流变化,及时调配航线运力。当前,公司将发挥支线航空网络优势,以优质高效、健康安全的航空运输服务,满足广大支线航空市场民生需求。

谈及近期的工作状态,上述工作人员告诉记者,二月中旬复工后就陆续恢复正常,但由于防疫形势依然严峻,工作上仍十分谨慎。同时,其所在航司并不是全员恢复上岗,而是根据航班客座率,在保证运行安全的前提下,尽可能减少在岗员工数。

当然,积极因素也在积聚,东航提供的数据显示,到2月底,东航已经恢复了1050个航班,根据研判,东航也已经恢复了到3月28日前的2700余个航班,每天大致恢复100班左右,预计每天执行1300班左右,占原计划量的50%。

此外,货运物流方面,从2月17日到月底的两周时间内,东航物流预计执行230个货机航班,货物运输量超过22000吨,同比去年同期去程增长30%以上,回程增长超过55%,后续呈现持续增长的态势。

同程艺龙的数据显示,2月第三周,该平台的机票搜索量有显著上升,其中,2月23日一天内清明假期机票的搜索量较一周前增长了138%,“五一”假期机票的搜索量则增长了84%。

安信证券认为,当前全国各地复工有序推进,预计航空客流将逐步恢复,随着新冠疫情的防控进展以及国内推出各项扶持政策,公商务出行有望率先复苏,而旅游出行也将延后释放,暑运旺季或可期待。长期来看,当前航空股估值处于底部区间,有望迎来长线布局机会。

编辑:zmh

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