福厦高铁最长隧道施工取得突破性进展

杨梅山隧道内，三臂凿岩台车正在三维红外技术支持下精准开凿岩体。 供图 摄

中新网福州12月13日电 (林涛 杨存兴)记者13日从杨梅山隧道施工单位处了解到，近日福厦高铁最长的隧道——杨梅山隧道采取有效措施克服地质风险，工程建设取得突破性进展。

新建福厦高铁连接福建省省会城市福州和厦门经济特区，设计时速350公里。

福厦高铁全线有4座高风险隧道，杨梅山隧道隧道全长10669米，为全线高风险隧道工程之一，地质条件较复杂，共有9处断层、4处岩性侵入接触带及8处节理密集带与隧道洞身相交，导水性及富水性好，极易引起涌水等地质灾害。其中，高地应力岩爆段长度2290米，高地温地段长1620米，存在施工风险。

杨梅山隧道内，三臂凿岩台车正在开凿岩体。 供图 摄

据施工单位中铁十二局集团有限公司介绍，为确保工程建设的顺利推进，已陆续投入全电脑三臂凿岩台车、湿喷机械手、带逃生通道的自行式仰拱栈桥、防水板及钢筋安装台车、智能衬砌台车、检测台车、智能喷淋养护台车、三维激光扫描仪等先进工装设备，有效防范了地质风险，确保了隧道施工的推进。

截止目前，杨梅山隧道已完成掘进3496.1米，工程建设进展顺利。(完)