奔驰加拿大公司被告上BC高等法院！旗舰级S550停在车库已超18个月

今年奔驰车一直坐在风口浪尖上。

4月份，西安女车主怒斥奔驰新车漏油，引起极大的轰动。而温哥华一名奔驰用户遇到的故障，令这名车主至今还心有余悸。

【喜提奔驰S550】

杨先生表示，事情要从2017年5月说起，他在大温列治文的奔驰车行，购买了一辆S550。

作为奔驰旗舰级车，S550在给驾驶者和乘客各种奢华舒适的乘车体验同时，也不乏各种确保行车安全的最新科技，当然要尊享如此座驾代价也是不菲的，杨先生为这辆S550花费超过15万加元。

至今停在车库的奔驰S550

当时全家三代都在加拿大安顿好，又喜提心仪的新车，杨先生心情舒畅，准备好在温哥华享受退休生活。

但是没想到，这辆S550奔驰旗舰车，却成为杨先生的噩梦。

【第一次险情：2018年3月初】

据杨先生说，2018年3月初，一次杨先生开着自己的新大奔到温哥华41街一家中餐厅和朋友聚会。饭后杨先生回到自己的车里，发动引擎准备开车回家，却发现方向盘完全锁死，但是车子的仪表板上却显示没有任何故障。

在汽车工业行业内担任生产高管二十多年的杨先生，根据自己对汽车的知识和经验，感觉可能是车载电脑系统死机，于是关闭引擎又重新启动，如此重复了几遍，方向盘终于松动，杨先生得以把车开回家。

【第二次险情：2018年4月27日】

据杨先生说，一个月后，杨先生经历了这辆奔驰S550给他带来的最大的惊吓——在车辆行驶中方向盘完全锁死。

这次让杨先生至今心有余悸的事故，发生在2018年4月27日。

当时杨先生和朋友林先生从Oakridge购物中心办完事出来，上车启动引擎，再次发生方向盘锁死。

这次汽车仪表板显示转向助力系统故障，有过去的经历，杨先生尝试几次关闭引擎再启动，数次操作之后，方向盘可以转动了，但是转动非常吃力，故障信息也并没有消失。

在这种情况下，杨先生和林先生商量，虽然方向盘转动费劲，但是至少还可以操作，杨先生家离Oakridge又不远，所以决定由年轻力气大的林先生，先把车开到路边安全的地方，然后叫奔驰车行过来把车拖走维修。

林先生开着方向盘失去助力的奔驰S550，离开停车场刚刚转上通往41街的出口，在行驶到弯道上时，方向盘突然再次锁死。幸亏当时车速很慢，林先生得以紧急把车刹停，距离撞上出口的水泥隔离墙只有不到一英尺。

Oakridge购物中心通往西41街的出口只有一条单行的行车线，杨先生和林先生当时是进退两难，不论往前开往后倒，都一定会撞到水泥护墙。这辆动弹不得的奔驰后面，迅速堵住了一长串的车.....

杨先生表示，当时两人焦急与难堪。两人手忙脚乱地不断关闭又启动引擎好几次后，方向盘终于又松动了。林先生驾着这辆不知何时方向盘就会罢工的车，胆颤心惊地开出Oakridge找到路边一个安全地方，好在这一路上除了转动方向盘费力，没再发生其他险情。

【奔驰车行一再拒绝杨先生提出的要求】

杨先生说，这辆奔驰被送回列治文奔驰的维修中心第二天，杨先生就接到维修中心电话许先生的电话，说车子修好了，称就是助力转向系统失效，更换了助力转向系统的一个零件。

但是又对杨先生说，暂时不要提车，这辆车维修中心还要再试开几天。

对于杨先生指出方向盘两次发生锁死，而不仅仅是失去助力，奔驰的维修经理称，他们接车时并没有出现锁死，只是显示助力转向故障。并打比方说，有时候苹果手机也会莫名其妙死机，但是关机重新开机就没事了，也查不出死机是什么原因。

对于这个比方，杨先生表示非常不能理解。苹果手机死机了，关机重新开机对机主可没有任何危险，一辆汽车在行驶中控制系统的电脑死机，这对车上的人甚至周围的汽车和行人，可是有生命危险，绝不是关机重新开机这么轻描淡写的事情。

杨先生表示，这样的情况他无法确保这辆车的安全性，要求奔驰方面做出书面承诺，如果因为方向盘故障发生的一切事故和损失，都由奔驰承担全部责任。

据杨先生说，这个要求遭到奔驰的拒绝。

杨先生又提出，要么更换一辆里程相当的同级别二手车或者展示车，或者退还这辆只有6，400公里的新车（比很多车行的卖的展示车还新），也都遭到奔驰的拒绝。

【奔驰公司的应诉文件不承认出现方向盘锁死】

奔驰方面在2018年5月，将这辆S550送回杨先生家中，告知说车修好了，并以此为由不肯为杨先生调换一辆同款车，也不肯还车退款。

记者曾经向卖给杨先生汽车的列治文奔驰经销商查询，希望听取他们对事件的描述和看法，但是到截稿尚未得到回复。

但在奔驰公司应诉的文件中，奔驰公司不承认出现方向盘锁死，理由是车辆电脑系统并未显示方向盘锁死故障。

奔驰公司只承认是助力转向问题，并该称故障并未影响到车子的刹车和其他安全系统，而且也没有给杨先生造成任何人身伤害和财产损失。

奔驰的应诉中还说，锁死是方向盘助力组件的电气故障引发的，更换了该组件就是修好了。

【杨先生将奔驰加拿大公司告上BC高等法院】

这辆花费了超过15万的旗舰奔驰，自从2018年5月以来就停在杨先生的车库里。

杨先生不敢开，因为奔驰的维修人员表示，接到故障车时显示的是助力转向故障，他们不承认这辆车有方向盘锁死问题。也就是说，在杨先生看来，方向盘锁死的原因没有找到。

杨先生表示，这明显与维修人员告诉杨先生没找到具体原因的说法不符，也难以解释为何一开始方向盘锁死并未出现故障信息显示，需要熄火再启动几次才能恢复。

这样的车开出去，发生故障不仅对自己和家人，也是对路上其他司机，行人的危险隐患。杨先生说，这辆车也不能卖，否则就是对买家的不负责。

杨先生还向奔驰建议过把这辆车送回原制造厂彻底检查，是否有电脑控制系统或者机械方面的缺陷，以避免同款车型出现同样问题，这个提议奔驰并未采纳。

在和奔驰沟通多次无果的情况下，杨先生已经将奔驰加拿大公司告上BC高等法院，要求奔驰退车并赔偿。

杨先生表示，面对奔驰这样的态度，他不会像中国西安女车主一样，坐引擎盖维权，看来也只能把打官司这条漫漫长路走下去了。

事态到底如何发展，我们将继续跟踪报道。