北京地铁7号线东延室内装修完成95% 计划年底前开通

9月10日，地铁7号线东延开始试运行。

9月10日，施园站是7号线东延线路上唯一一座“三线换乘”的车站。

昨日上午，北京市轨道交通建设管理公司、北京地铁公司相关负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时透露，7号线东延和八通线南延计划于年底前正式开通运营，目前正在进行低中密度跑图测试。为配合八通线南延拨线工程，10月26日(本周六)起，八通线东段将停止运营8天。

新京报讯 7号线东延和八通线南延计划于年底前正式开通运营，目前正在进行低中密度跑图测试，总体试运行情况良好。此外，7号线东延的室内装修工作已接近尾声。

两线路正进行低中密度跑图测试

7号线东延线路西起焦化厂站，终点设置在环球影城站，线路全长16.6公里，全部为地下线，设黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站9座车站；八通线南延北起土桥站，终点为环球影城站，全长4.5公里，设施园和环球影城2座车站，两站均可与七号线东延实现换乘。

据市轨道公司相关负责人介绍，施园站作为7号线东延线路上唯一一座“三线换乘”的车站，不仅可与八通线南延换乘，还承担了联系城际铁路联络线的职能。城际铁路联络线联系起了首都机场和大兴国际机场，施园站作为中转连接站，可以方便航空客流到达环球影城主题公园；同时也能让铁路客流由此进入地铁线网。

北京地铁公司相关负责人介绍，自9月10日7号线东延和八通线南延进行试运行以来，北京地铁公司根据低中高密度分阶段跑图，上线4组车10分钟运行间隔，上线6组车6.5分钟运行间隔的低密度跑图测试目前已经完成，正在进行上线8组、9组车，4分钟运行间隔的低中密度的跑图测试，有20列测试列车达到2000公里，总体试运行情况良好。

北京地铁公司相关负责人表示，在年底开通运营前，根据相关要求，新线需要进行不少于90天的空载试运行。在此期间，将检验人员的能力，验证设备间、人与设备的协同运作能力，检验运营中的应急、指挥、故障处理能力，后续还将进行一系列应急演练。后期就将严格按照开通初期的运营图行车，进行高密度的行车演练，检验系统的稳定性。同时，还需要进行专家评审工作，等到条件具备后将向上级主管部门申请开通运营。

7号线东延装修接近尾声

“目前7号线东延室内装修工作已完成95%，接近尾声。环球影城站8根伞状柱还在装修，其余部分已全部完成。”北京市轨道交通建设管理公司相关负责人表示，今年年底车站就将与乘客见面。

据介绍，7号线东延采用“一站一景”的设计手法，从色彩和空间两个维度进行，有助于乘客清晰地辨别目的地。其中高楼金站、施园站、环球影城站根据车站的区域服务功能进行区别设计。高楼金站以“政务新风”为主题，施园站以“金色梦想、商业之窗”为主题，展示通州区的快速发展，环球影城站以“梦开始的地方”为主题，室内装修引入了艺术照明，营造科技感和未来感。

记者此前探访环球影城站注意到，置身站内，空间向北逐渐升高，曲面屋顶将人的视线引向站外。建成后，游客到达站厅即可感受到主题公园的氛围。8根伞状钢柱从地下一层的站台层，穿过到达层，最后支撑起曲面的钢结构屋盖。据了解，在这8根伞状钢柱的外侧将布设柔性屏幕，播放当季的电影宣传片。车站天花板还将利用LED灯带、穿孔网铝板装饰，营造出星空的效果。

■ 亮点

环球影城站设48台进站闸机

7号线东延和八通线南延的共同终点站为环球影城站，这里是环球影城主题公园的客流引入及疏散的核心站点。根据客流预测，环球影城主题公园开园后，该站瞬时高峰客流能达到每小时4万人次，是普通地铁站客流量的3倍。

为满足客流需求，车站出站即到达环球影城公园的下沉广场，解决了大客流疏散过程中的行走安全隐患问题；采用4处安检入口分散客流，布置48台进站闸机，能够满足短时间内大量游客的往来出行需求。

市轨道公司相关负责人介绍，环球影城站是全市第一座拥有大跨拱形钢结构种植屋面的交通建筑，也是第一座地景式地铁车站。钢结构屋顶分种植区及采光区，种植区面积达10100平方米，屋顶草坪与环球影城主题公园内的绿化景观形成一片绿色风景线。从南侧S大道方向看，车站消隐于绿化景观之中，与绿色景观融为一体。车站起伏的玻璃屋顶让乘客抬头可见蓝天白云，加上北侧的玻璃幕墙，视觉感受上更为通透、明亮。环球影城站以“梦幻”为主题，设计中融入水墨画元素，全方位展示中国特色，并加以科幻未来的元素，作为环球影城站的主视觉设计迎接来自全世界的游客。

■ 提示

八通线东段本周六起停运八天

到今年年底，八通线南延就将与既有的八通线实现贯通运营。为配合八通线南延拨线工程，10月26日(本周六)至11月2日(下周六)，八通线九棵树站至土桥站(以下简称东段)停止运营8天，九棵树站至土桥站各站停止进出站。涉及土桥站、临河里站、梨园站和九棵树站共4站。改造完成后，八通线将延伸至环球影城站，并在施园站、环球影城站与7号线实现换乘。

停运期间，八通线各趟列车运行区段临时变更为四惠站至果园站，交通部门将增派周边公交车进行摆渡接驳，同时增加沿线地铁的运力保障，加大周边交通秩序的维护力度，最大限度保障周边乘客的公共交通出行需求。

在八通线东段停运后，维持四惠至果园区段运营，果园站作为临时折返站，按照折返能力测算，高峰时段行车间隔将扩大到3分30秒，线路运输能力降低19%，客流压力整体上升，特别是早高峰时段果园站、通州北苑站，晚高峰时段四惠站、四惠东站客运组织压力较大。

新京报记者 裴剑飞 本版摄影/新京报记者 王贵彬