首个省界收费站“开拆”（图）

本报讯（记者 万红 摄影 张磊）“施工现场准备，所有人员请撤离！”随着工作人员的指挥和起重吊车的轰鸣声，昨天上午，长深高速公路宁河省界站重达30多吨的收费站罩棚被缓缓吊起，标志着我市高速公路省界收费站拆除工程正式启动。

长深高速公路宁河主线收费站天津侧、河北侧各有16条收费车道，是京津冀地区最为繁忙、车流量最大的省界收费站之一。“这座收费站的拆除工程将采用‘封闭部分车道，不改变交通流方向’的方式进行不断交施工。”正在工程现场调度指挥的市高速公路管理处处长刘建民告诉记者，“目前是第一阶段，我们会对收费广场按主线标准宽度，也就是中心线两侧一共4条车道进行封闭施工，其他收费车道仍可正常通行。封闭区域内地面以上的所有设施拆除完成后，将按照主线标准宽度恢复路面、道路标线和设置护栏等。到明年1月1日全国统一切换收费系统后，再进行封闭并拆除其他车道及其收费设施。届时，车辆可经第一阶段拆站改造后的车道不停车快速通过津冀省界。”

“省界收费站拆除后，我们仍会保留少数综合人工收费窗口。届时，安装有ETC设备的车辆，跨越省界将通过装有ETC车辆识别和高清摄像抓拍设施的龙门架记录行驶路径，每通过一个门架就会进行一次打点计费，行驶到高速出口时，车辆的收费早已在后台结算完成了。未安装ETC设备的车辆，也会通过门架的高清摄像进行打点计费，最终到收费站出口进行结算交费。”市高速公路管理处运营科科长周海川表示。

根据深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站总体部署要求，我市将取消12处高速公路省界收费站和4处“高接高”收费站。市交通运输委设施管理处处长杨永前介绍：“上述16处收费站拆除和设计方案已经全部完成，拆除过程中均不会影响车辆正常通行。目前，全市316套ETC 门架系统建设、922条ETC车道建设改造、158条入口车道计重劝返设施安装等相关建设工程已经全部开工；联网收费系统改造正在按照既定计划实施，现已完成总任务量的60%。”

市交通运输委党委书记、主任王魁臣表示，我市将在ETC推广发行和撤站工程建设两方面齐发力，确保9月20日前门架吊装，ETC车道改造、计重劝返设施安装三项工程全部完成；16座收费站拆除工作本月陆续启动并于10月底前全部完成正线取直；进一步拓展发行和供货渠道，力争11月底前完成剩余80万户左右ETC设备的发行安装。