提速快到不可思议 试驾比亚迪唐DM有感

各位网上天津的朋友们，大家好，今年天津的夏天真是热啊~在这么炎热的夏季做什么都没有热情，但是唯独速度与激情能让打盹的小编提起精神。这不比亚迪唐DM来到了，让我们看看这辆提速极快的SUV到底能在夏日带来怎么样的激情。

首先给各位赔个不是，本来是计划拍摄视频的，但是试驾车这几天赶上台风天气，天天下雨，导致视频拍摄无法进行，所以最终出了这篇文章，另外照片基本也是在雨中拍摄，还请各位网友多多包涵。

从上一代比亚迪唐开始，王朝家族的插电式混动车型最能打动人就是动力性。强劲的加速性和新能源车型不限行不限号的特性都能让全新一代的唐DM备受关注。

先来看看外观。这款车是唐DM的顶配车型，所以所有的配置均仅限于顶配车型。

唐DM的设计总监是前奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格，DRAGON FACE的设计理念放在中大型SUV里非常合适，有冲击力，时尚，都不足以形容，只有真切的看到才能理解，再加上镀铬条横向贯穿到两个灯眉，上挑的车灯尾端更让唐显得冲劲十足。

车灯造型犀利，全led大灯精致且富有科技感。一眼看上去狠劲十足。

在中网下部，有ACC探头雷达，和全景影像的前摄像头。

整车的侧面像线条流畅，轴距达到了2820MM，车长4米87，宽度1米95，高度1米724.这样的尺寸超过了部分B机车，可以说很大了。

特别要提的就是22寸搭配265的轮胎，从视觉效果上非常震撼，并且前轮搭载的是布雷博的刹车卡钳，无论从视觉上还是刹车效能上都能提供有力的保障。

车尾造型比较敦实，亮点是贯穿式的尾灯，尾灯在造型上也突出造型变化，在点亮时很是漂亮。隐藏式的D柱给车侧后的视觉效果加分很多。

由于是插电式混合动力，左边是油箱盖，右边是充电盖。并且比亚迪唐92号汽油就可以满足，为日后用车提供不少便利。

内饰：

坐进车里第一印象就是大，宽大的座椅，宽厚的中央扶手箱，巨大中央屏幕……

唐的内饰设计主要走简洁路线，细看做工比以前强了很多，不亚于很多合资车了。各种缝线工整严谨，该软的地方绝对是软的，手能触摸到的地方基本都是皮质，提供了不错的档次感。

全液晶仪表盘显示细腻，由于是混动，左边是电能消耗，如果用发动机，发动机转速在右下角以数字的形式展示。巨大的数字也让驾驶者一目了然的清楚各种行驶数据。

巨大的中控屏可横可熟，满足车主不同的需求，其内核为安卓系统的平板，很多应用程序都可以直接在车内使用，很是方便。车载空调风量大小没有实体按键可以操作，如果在用APP听广播的同时，需要调整空调，确实不如一个实体按键方便。

车辆座椅也是皮质包裹，很有档次，宽大的座椅软硬适中，乘坐感受舒适，主驾驶电动调节加腰撑电动调节，并且有座椅通风加热功能，可以保证长途驾驶的舒适性。3组座椅记忆保证不同驾驶员切换的便利性。副驾驶同样是电动调节。

由于这款车是7座车型，整车采用了2+3+2的布局，最后一排2个座位可以平方增加后备箱容积。在使用第三排座椅的时候，位于中间的3个座椅可以手动调节前后移动，以保证最后排成员的腿部空间。

后排同样有独立空调，USB接口，220V电源，对后排乘客的照顾也算很是周到了。

抬头就是一块巨大无比的全景天窗，尺寸为1180mm乘700MM ，从前面一直延续到后排，第一次看确实很震撼。可以想象到全景天窗带来的阳光是多么的温馨舒适。

打开后备箱。放倒第三排座椅，巨大的后备箱完全平整，计算面积无济于事，好好享受就好了。而且唐的后排非常人性化，最后一排支持50比50放倒，中间支持40比60放倒。充分做到了空间合理利用。

由于是顶配车型，各种先进的电子设备一应俱全，在此列举一二。

方向盘电动调节、自适应巡航带主动刹停，标志牌识别，全景影像，车道偏离辅助，全景影像，自动大灯，陡坡缓降，全地形模式，胎压监测，语音控制，后视镜电动折叠。8探头全车雷达，电子儿童锁，全车内部氛围灯，车大灯伴你回家功能。

既然是插电混合动力，那很重要的一点就是充电快不快。

购车的时候会赠送三个充放电设备，一个是车辆的充电桩，需要安装到业主停车位给车充电的，这也是民用最佳的充电方式。充电线，需要插到民用接线板插头给车辆进行充电，充电速率比较慢。放电接线板，插到车辆电源口，对外放电使用。

这款唐DM是DM100，就是纯电里程达到100公里。用充电桩充电，还剩20%的时候到充满，需要5小时左右。

驾驶感受

这是最激动人心的时候，正如文章开头所说，在电力充沛的时候，唐DM真的是想灭谁就灭谁，完全不在话下。提速瞬间，明显感到十足的推背感，头脑轻微发昏，265的轮胎甚至都会出现轻微打滑。伴随轮胎与地面的轻微摩擦声，些微的电机声，车速已然达到120公里每小时，而这时你似乎刚刚才踩了油门而已。

因为车辆有EV纯电模式，HEV双模模式，而两个模式又分别又对应不同的地形模式，所以总共可分为10种不同的动力驾驶模式。

一般消费者都会使用EV+ECO模式，在这个模式下唐DM就是一辆纯电动SUV，再加上100公里的长续航，一整天下来一滴油不用是常态。驾驶1公里1毛钱不是梦了。

当然HEV就是双模模式，在此模式下，车辆的电机和发动机会全力输出，如果飚起步，这才是正确的打开方式，能让马牌的265轮胎发挥全部作用。

在电力仅剩15%的情况下，唐DM会自动切换到HEV模式，让发动机介入，用发动机提供动力的同时给电池充电。在这个模式下，车子相对是比较费油的。

方向盘厚度足够，手感扎实。转向力度有舒适和运动可以调节，舒适确实很轻松，运动模式事实上也并不沉重。指向性较为出色，搭配动力十足的双模模式，能带来一定的驾驶乐趣。

比亚迪唐DM的底盘很扎实，并没有松垮的感觉，减震反馈很有韧性，支撑性很不错，没有大型SUV忽忽悠悠的那种感觉，整车的行驶品质非常高。由于轮胎胎壁太薄的原因可能会损失一定的舒适性，但是22寸的巨大轮毂带给人的视觉冲击完全能抵消掉小小的震动。

总结：

比亚迪唐DM优点：车身巨大气派，空间大，动力强劲，配置很高，用料厚道做工优良，底盘扎实，行驶品质较高，充电速度较快。

当然唐DM依然存在一些小缺点，这些缺点基本都是细节方面。

首先，空调操作不如实体旋钮方便、车内氛围灯并不均匀。

车内灯光如果能做成，打开渐明，关闭渐暗这种效果，会提升车子的高级感。

如果再能提高HEV双模下的燃油经济性，就更好了。

由于电池的存在，导致油箱容积较小，如果跑高速，电不够了，HEV模式，需要经常注意油量补充燃油。

跟苹果手机蓝牙无法读取通讯录和通话记录。

玻璃水快没了没有提示。

比亚迪唐DM是一款适合年轻人的SUV，车辆的动力性能让年轻人血脉喷张，车辆巨大的空间，能满足一家老小的出行需求，新能源车牌能满足每天开车的基本出行属性。综上所述，比亚迪唐DM是一款不得多得的插电式混合动力SUV。