宝能赋能的观致5S即将开始预售

近几年来，地产企业纷纷宣布或正式投资汽车产业，如恒大“买买买”大笔收购汽车全产业链、宝能投资观致汽车、富力地产投资华泰汽车、碧桂园投资新能源小镇、万达投资银隆新能源等等。而汽车行业很多人对此深感不安，媒体也频频质疑这些企业进军汽车，只是为了“圈地”。

值得注意的是，这些被质疑“圈地”的地产公司当中，只有宝能投资的观致汽车拥有真正量产的车型，而且量产车型的数量正在增加。事实上，和另外几个企业相比，宝能也从来不是一个单纯的“地产公司”。

在造车的事情上，上述其他公司还停留在“说”的阶段，但宝能控股的观致汽车，拥有观致3轿车，观致3GT，观致3五门版，观致3都市SUV，观致5SUV这五款量产车型。

而最新的消息显示，观致5S即将开始预售，9月份将正式上市，此外观致3轿车的国六版也会同步上市。这意味着，在宝能投资观致一年半之后，观致的量产车型一下又增加了两款。

网上流出的信息显示，观致5S更换了全新的动力总成， 1.6TGDI发动机+7速湿式DCT变速箱，无论是加速性能还是整车换挡平顺性都得以提升，综合油耗也降低了10%。

之前，不断有媒体质疑宝能并非真心造车，而是为了“圈地”，而这么说的证据，就是宝能入股观致“长达”一年多的时间，一直没有新车型推出。这样的论断忽悠下小白可以，但对于了解汽车行业的人士而言，则显得缺乏行业常识。

一年多的时间，真的“很长”吗？要回答这个问题，就必须对汽车产品的开发规律有所了解。

汽车产品是由数以万计的大小零部件构成的，在成熟平台上开发全新的车型，通常需要约2~3年时间。之所以需要如此长的时间，最耗时的部分不是设计或者生产，而是测试。

测试的目的在于，通过冬夏两季的高寒、高热、高原、高湿等极端环境测试，确保产品能够在各种环境下正常使用。高寒高热如何实现？实验室里固然可以模拟，但实验室面积太小，无法模拟各种路况环境。因此，负责任的汽车企业会利用冬夏两季进行测试，通常测试需要进行两冬两夏，即便是成熟的设计也要进行两冬一夏或两夏一冬的测试。

任何具备常识的人都不难理解，两冬一夏或两夏一冬，就至少需要一年半的时间，加上生产准备工作，接近两年的开发时间对于一款车而言并不算长。

而我们必须要注意的一点是，观致5S虽然是一个年型款，但为了满足“国六b”排放标准，车型所适配的动力总成实现了重大升级，从原有的1.6T+6DCT（干式）升级到了1.6TGDI+7DCT（湿式），其升级变化幅度堪比一款新车型，因此同样需要两冬一夏或者两夏一冬的测试。

而宝能集团战略投资观致的时间是2 017 年1 2 月，观致5S计划上市时间是2 019 年9月，时间跨度为2 1 个月，正好跨越了一个2 017 - 18 年冬季、2 018 年夏季和冬季（2 019 年夏季进入已经进入生产准备阶段），恰好完成了两冬一夏的产品开发测试工作。

这样的产品开发进度，反映出宝能尊重汽车行业规律的事实，这份尊重是也是对中国汽车产业的尊重、更是对未来消费者利益的尊重，是真正负责任的大企业风范。

宝能集团官网显示，该公司始创于1992年，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的大型现代化企业集团，业务遍布全国20多个省市自治区、220多个城市。

梳理媒体的报道，可以看到宝能集团创始人姚振华，最早从民生产业开始创业，然后进军物流业，旗下的笋岗物流基地一度被称作“天下第一仓”，其后才发展了地产业务、保险金融业务，在全国范围内有了知名度。在宝能涉足的每一个行业，都做到了行业的优秀行列，直到2017年年底投资观致汽车，正式进入汽车制造领域。

从这个意义上讲，宝能从来不是一个单纯的地产企业，汽车制造所代表的高端制造业是宝能的四大核心业务板块之一。宝能已经成立鸿鹏新能源、臻宇新能源动力科技公司推进动力电池、电机和电控技术研发，此外还在发展共享汽车、汽车租赁业务等，宝能的新能源汽车产业园并不仅仅是整车制造，同时也承载着研发、零部件、汽车后市场等汽车上下游全生态模式。

而宝能的多元化业务，也能够为汽车制造提供更多维度的支撑。例如，宝能旗下的几家上市公司，韶能股份、中炬高新，在汽车零部件方面有较高的技术水平。宝能主要的物流园区，汽车相关业务都是重要组成部分，涉及汽车仓储、汽车运输、新车及二手车交易等业务。

同时，宝能的国际物流以及汽车出行、汽车后市场服务等全国业务，都将对汽车制造板块提供有效支撑。

宝能的综合开发板块，已在北上广深等全国30多个重点城市布局物业，可以有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。宝能的民生服务板块，在汽车金融、融资租赁、汽车保险上，都可以为汽车销售提供协同。

此外，宝能的综合开发，旗下还拥有高科技产业孵化业务——宝能科技园，为园内的高新技术企业提供一条龙式产业孵化服务，其中就有与新能源汽车、智能汽车相关的高新技术企业，并且已经成功孵化了多家新三板上市公司。

这些相关的汽车上下游产业链，加上整车制造后，就形成了整个汽车生态圈的闭环，相互之间可以提供强大的协同效应，这些效应目前在观致身上逐步有所体现。比如，共享出行公司联动云就在新观致的“点火重启”过程中发挥了重要的推动作用，观致为联动云提供了大量的优质车辆，联动云为观致提供了数百万人次的驾乘体验，还帮助化解观致经销商国五库存，让观致经销商体系得以轻装上阵，备战即将开始的观致5S销售大战。

“不忘初心，方得始终”，知易行难。在一度如此恶劣的舆论中，观致5S的推出，无疑让全行业看到了宝能造车的决心和诚心，让消费者对宝能造车的产品保持信心，折射出宝能集团的战略眼光和定力。质疑总比做事容易，我们不妨再给宝能集团和观致汽车再多一点的时间。