浙江一待建高速取消省界收费站 减投超七千万元

临建高速设计图。 浙江交通 供图

中新网杭州7月12日电(张斌)12日，记者从浙江交通集团杭州板块了解到，联通浙皖两省的临建高速先行段施工图设计当日获批，该项目从设计上取消了浙皖省界收费站，项目投资实现减少7085万元。

今年3月，浙江省交通运输厅发布称，2019年底前，浙江省与上海、江苏、安徽之间的省界主线收费站将会被取消，2020年6月前，浙江所有省界主线收费站将被取消，实现与所有周边省(市)高速公路联网运营。

此背景下，作为浙江“十三五”期间规划的最后一条省际断通高速公路，临建高速取消省界收费站设计收获“红利”。据介绍，该项目预计于今年四季度正式开工建设，总工期约42个月。项目起点位于浙皖交界的千秋关，终点接杭新景高速安仁互通，主线全长约85.5公里，总投资估算约206.7亿元。目前，与临建高速起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车。

收费站(资料图) 浙江交通 供图

临建高速建设指挥部副指挥翁辉介绍，按最初设计方案，临建高速在浙江临安、安徽宁国交界处设计了一座4进10出的浙皖省界收费站。在取消所有高速公路省界主线收费站有关工作背景下，临建高速改设浙皖省界主线收费站为虚拟站，仅设置一个龙门架，跨省收费方式由前台人工结算向由后台联网计算机处理转移。

取消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。

浙江省交通规划设计研究院高级工程师伍丽华介绍，取消省界收费站后，不减速、无隔离、不停车就实现无感收费，直接提高了浙皖间通行效率，特别是节假日时期，有效帮助车主节省通行时间成本。此外，目前临建高速正按照“最低的污染排放”目标打造浙西南景区化高速公路，此次取消省界主线收费站亦有利节能减排。(完)