林肯购车定金半年未退出尔反尔 召回数接近去年销量

长江商报记者 吴薇 摄

来源：长江商报

●长江商报记者 金慧

以百年底蕴、豪华体验著称的美国高端汽车品牌林肯，在面对消费者纠纷时却遮遮掩掩。

近日，有消费者向长江商报记者投诉称，在武汉汉阳区黄金口建银林肯中心4S店选购林肯MKZ2.0T尊享版时，销售人员前后承诺不一致。此前销售人员表示，交付定金可随时退款，申请退款时却矢口否认。该销售人员甚至回复称：“我上次没看合同，以为没有写（定金不退）。合同注明定金不退，冲抵车款。”

湖北得伟君尚律师事务所况怀波律师在接受长江商报时表示，“定金”具有担保性质，但也并不代表定金完全无法退还，按照合同法违约金相关条款，违约金不得高于实际损失的30%。况律师建议，建议双方协商处理，退还部分定金，避免发生不必要的纠纷。

数据显示，林肯2018年全年在华累计销售5.5315万辆，但2018年累计召回部分进口车累计达2.9万辆。根据已发布的召回信息，长江商报记者粗略统计，2018年至2019年7月，林肯共计召回4次，累计召回车辆5.3万辆，月均2786辆。

退款出尔反尔6个月仍未解决

“为什么先说可以退，现在不能退呢？”消费者周女士表示不解。

周女士说，2018年11月25日，陪同购车的还有未成年的孩子和一个朋友。当时销售人员介绍，当即下定金即可享受全车龙膜、全车镀金、原厂车垫、定制顶棚、车载空气净化器、4年13万公里质保级底盘装甲等赠送套餐及服务。

在销售人员催促下，周女士同意购车，自己孩子代签了购车合同。

长江商报记者从周女士提供的购车合同上看到，购买的车型为MKZ2.0T尊享版，成交价24.6万元。在约定事项一栏中注明：“购方缴纳定金，双方签章后才生效。购方不能请求返还定金，卖方对逾期未提的所定车辆有任何处理权。”

值得注意的是，该条款为打印字体，属于合同模式格式。“显然销售人员说辞和合同不符。”周女士认为，销售人员在推荐中存在误导。

而在周女士提供的与销售人员聊天截图中，销售人员直接回复，之前说能退，是因为“上次没看合同，我以为没有写（定金不退）。合同注明定金不退，冲抵车款。”

对此，周女士颇为无奈。聊天记录显示，2018年12月3日，销售人员承诺向上级反馈，3天后回复；2018年12月11日，周女士再次询问解决方案，被回复次日询问；2018年12月17日，4S店回复，这个月集团出账，要等下个月再上报；2019年1月7日，销售人员告知已经申报，但表示集团不会办理这些事；2019年2月12日，周女士再次询问只被告知“已经在办”。时隔2个月后，2019年4月1日，4S店仍表示在办，4月22日通知周女士提交购车合同、身份证以及银行卡开户行信息等。但到6月4日，周女士被告知不能退款。

“这是豪华体验服务？”周女士对林肯中国的服务态度颇为失望。

律师：“定金”并非完全无法退

6月5日上午，长江商报记者随同周女士一起前往位于武汉汉阳区黄金口建银林肯中心4S店，再次协商退款事宜。该店销售总监熊杰出面接受了协商谈判。

然而，熊杰极力否认销售人员导购过程中承诺能退定金一事。并表示，所有的内容合同上已经写明“定金不可退还”，4S店只是试图帮客户解决该问题，至于集团是否批准退还不属于自己职责范围。

熊杰所指的集团即是建银华盛集团。

企查查资料显示，建银华盛集团是一家以汽车贸易和房地产开发为主营业务的大型集团企业，现已获得林肯、沃尔沃、法国雷诺、斯巴鲁、克莱斯勒、JEEP、进口现代、进口标致、东风标致、长安马自达、广汽菲亚特、海马等品牌代理，在湖北省乃至全国都享有相当声誉。

然而，面对上述购车定金纠纷，建银集团市场总监钱勇则表示，对此事并不了解，具体情况还需客户与4S店协商解决。但在周女士提供的与钱勇通话记录显示，钱勇对此事非常清楚，并表示按照合同，周女士无权要回定金。

对此，长江商报记者致电林肯中国总部客服服务热线，该热线工作人员表示，会与建银集团联系，核实情况后再给予回复。然而，截至截稿时至，本报记者尚未收到任何回复。

值得注意的是，在长江商报记者致电建银集团和林肯中国后，周女士向记者透露，熊杰明确表示投诉对其没有好处，如再继续投诉，将不再帮忙解决退款事宜，让周律师走法律程序。

经过多次协商，熊杰表示，将收取3000元违约金，退还7000元购车定金。

实际上，像周女士这样的遭遇并非个案。在汽车论坛中，有消费者表示，在湖北武汉建银林肯中心缴纳定金后，后来因资金问题买不了车，联系销售告知可退定金，并告知3天后转账。但时隔半个月仍无答复。

对此，湖北得伟君尚律师事务所况怀波律师认为，在周女士案件中，未成年人（该案中属于限制行为能力人）签署合同可被视为效力待定，若未经其监护人同意或追认，合同应为无效；若其监护人在身边陪同下签署的合同可被视为默认，具有法律效力。本案中“定金”具有担保性质，也具有一定的惩罚性质。如果给付定金的一方不履行合同约定的义务，违反了合同的约定，则无权要求接受定金的一方返还定金；若接受定金的一方如果不履行义务，需要向另一方双倍返还定金。

同时，况律师认为，这也并不代表定金完全无法退还，按照合同法违约金相关条款，违约金不得高于实际损失的30%，接受定金的一方如果没有产生损失或者损失低于定金金额，支付定金的一方可要求返还一部分定金。所以本案建议双方协商处理，退还部分定金，避免发生不必要的纠纷。

去年在华召回2.9万辆

林肯是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，在营销宣传中，林肯一直强调豪华体验。

在中国，林肯业绩看涨。

2018年，林肯全年在华累计销售5.5315万辆，同比增长2.2%，其中第四季度共交付新车1.5699万辆，全新林肯领航员全年销量同比劲增84%。其中，林肯大陆在华首次销售过万台。

然而，另一面，林肯召回数量也在迅速上升。仅2018年就施行3次召回，召回部分进口车累计2.9万辆，涉及车型包括MKZ、林肯大陆。

召回原因包括，蓄电池线束的损坏存在安全隐患；自动变速箱液力变矩器螺柱焊接不当，会导致车辆行驶过程中在没有警示的情况下突然失去动力，增加车辆发生碰撞的风险；方向盘固定螺栓的紧固扭矩不足从而导致方向盘从转向轴上松脱，存在安全隐患。

周女士坦言，自己选购车型是MKZ，正是因为看到上述召回安全风险，才毅然决定放弃购买。

最新召回信息显示，自2019年7月1日起，召回2016年6月24日至2018年10月18日生产的部分进口2017-2019年款林肯大陆系列汽车，共计2.3978万辆。召回原因为部分车辆的门锁电机可能由于硅污染出现间歇性失效，导致门锁的爪钩无法完全锁止到位，造成车门在行驶过程中有自动打开的可能性，存在安全隐患。

按此计算，从2018年至2019年7月，19个月时间里，林肯共计召回汽车数量5.29万辆，月均召回2786辆。

财报数据显示，2018年福特汽车营收虽有增长达1603.38亿美元，但净利润却出现大幅下跌，中国市场更是表现“惨淡”。数据显示，福特2018年在华销量是75.2243万辆，相比较2017年已经下降了36.9%。其中长安福特的销量只有41.7万辆，跌幅达50%。

值得注意的是，因高田安全气囊的“隐患”，2018年福特召回了部分车辆，仅此召回费用高达8亿元左右，且在外汇兑换方面损失8亿美元左右。福特在2018年一共损失了34亿美元。

福特公司全球业务执行副总裁乔·辛瑞奇在媒体公开表示，为防止其在中国市场的业绩继续下滑，福特公司计划在中国推出新车。

近日，有消费者向长江商报投诉，在选购林肯汽车时销售人员前后承诺不一致。