市场监管总局：汽车召回约每两天1次 主要靠缺陷调查

2018年汽车召回中，因转向/悬架相关缺陷召回次数和召回量最多。市场监管总局去年督促召回33个车型的12.14万缺陷车辆，今年将开展《机动车安全法》立法研究作为重点任务。

新京报讯（记者 张冰）近日，国家市场监管总局发布的《关于2018年全国汽车安全与召回状况的通告》显示，2018年全年共实施汽车召回221次，涉及缺陷车辆1251.28万辆。

其中，受市场监管总局调查影响召回次数为59次，占召回总次数的27%；涉及缺陷车辆679.87万辆，占召回总数量的54%。缺陷调查仍是发现车辆产品缺陷的主要方式。

截至2018年底，我国累计实施汽车召回1768次，涉及缺陷车辆6925万辆。近5年年均召回次数220次，近每2天发生一次召回，实施召回已经成为汽车生产企业的常态化活动。

因转向/悬架相关缺陷召回次数和召回量最多

从涉及总成来看，因转向/悬架相关缺陷召回17次，涉及车辆346.77万辆，约占2018年召回总量的28%；因发动机相关缺陷召回44次，涉及车辆314.70万辆，占全年召回总量的25%；因气囊/安全带相关缺陷召回50次，涉及车辆199.25万辆，约占全年召回总量的16%。

缺陷涉及总成召回数量分布。

图片来源：市场监管总局官网

从缺陷原因看，因设计问题召回117次，涉及车辆956.60万辆，占2018年召回总量的76%；因制造问题召回100次，涉及车辆287.60万辆，约占全年召回总量的23%；因标识问题召回2次，涉及车辆3461辆；因其他原因召回3次，涉及车辆6.94万辆。

缺陷原因分类召回数量及占比。图片来源：市场监管总局官网

从缺陷类型看，2018年因非标准符合性（不合理危险）问题召回212次，涉及缺陷车辆1251.06万辆，占召回总量的99.98%；因标准符合性问题召回9次，涉及缺陷车辆2124辆。

缺陷原因分类召回次数及占比。图片来源：市场监管总局官网

今年将开展《机动车安全法》立法研究

根据《通告》内容，2018年，依托国家车辆事故深度调查体系和缺陷信息收集系统，市场监管总局组织开展新能源汽车缺陷调查3起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促7家生产企业实施召回，涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电气及电池系统故障。

此外，市场监管总局在《通告》中提出，将推进汽车召回制度建设作为2019年重点任务。开展《机动车安全法》立法研究，推动形成机动车安全法立法共识。

并以商用车新能源车、智能汽车等为重点，继续做好重大案件调查与召回后续监督工作，完善召回监管体系。