观致5 SUV第8万台车下线 细分市场站稳脚跟

再过几天，千万学子就将迎来火热的高考，对于汽车行业来说，七月实施的“国六新政”同样也是大考。近日，记者探营观致汽车常熟生产基地，了解到观致汽车“国六”升级的生产准备正在紧锣密鼓地进行之中。同时，5月28日，观致汽车还迎来了观致5 SUV第8万台车下线。

观致汽车常熟生产基地

5月28日的观致常熟生产基地，总装车间内热火朝天、秩序井然。在众人的掌声中，一台白色的观致5 SUV缓缓驶出OK线，该车型第8万台车正式下线。单一车型实现8万台的产销，对于一些热门品牌的畅销车型来说也许不算什么，但对于观致5 SUV来说意义重大，这标志着观致5 SUV将朝着“十万辆俱乐部”昂首迈进。汽车业内的一个普遍共识是，一个车型累计产销达到8~10万辆，就标志着在细分市场站稳脚跟，未来只要做好车型的口碑维护和有序更新换代，这款产品就能保持一定的销量份额。

第8万台观致5SUV整装完毕驶下生产线

观致5 SUV由全球顶尖的麦格纳公司开发，自上市以来，凭借过盈的设计打造出越级品质和市场口碑。去年10月，观致5 SUV凭借优异的底盘，在国际公认的“麋鹿测试”中跑出81KM/H的优异成绩，表现出了豪华品牌运动车型的驾控性能。斑马车机系统的加持，更让观致5 SUV(AliOS)版更具备了智能化SUV的属性。

焊装车间机器人正在自动化焊接

2019年初，观致汽车引入了矢岛和男为首的日本高管团队，全面贯彻日本现代制造业中的“精细化管理”和“工匠精神”，对生产、研发、销售、供应链等方方面面进行了梳理和优化，而此次第8万辆的观致5SUV的下线，标志着这轮梳理和优化有了阶段性成果。一位观致生产部门的负责人对此感受很深，他称，就排产来说，今年会更充分地考虑财务损益和运营目标，通过工具、反复验算，结合实际情况确定产量。

此前，观致汽车CEO(总裁)矢岛和男在上海车展期间就曾介绍过起源于丰田汽车的“精益生产”的核心思想，是在生产过程中，充分考虑生产每一台车的效益和成本，只在必要的数量和必要的时间生产所需要的东西。简单地说，精益生产的内容就是各种帮助鉴定和消除浪费的“工具”，当浪费减少了，质量就会提升，生产时间和成本也会降低。

线上的工人一丝不苟投入生产

物流历来是工厂运营的晴雨表，记者在观致常熟基地现场看到，一辆辆装载着零配件的物流运输车在厂区有序进出。观致物流部门负责人向记者介绍，公司推行精细化管理，做到根据生产需求采购、运输仓储零配件，极大地降低了仓储库存成本。“去年的零配件仓储库存比在6.5%，现在保持在4%，在满足生产的同时，又不增加仓储成本，避免了浪费。”

叉车从排成一溜的物流车上卸载零部件

如何应对即将落实的“国六新政”，观致产品升级准备得怎么样了？记者在现场看到，观致的国六生产准备正在紧锣密鼓的进行之中。相关人员介绍，目前已经完成了人员培训和车身车间的改造，总装车间改造即将进行。接下来，总装车间将把现在的T型动力总成生产线升级成满足国六动力总成装配的L型生产线。

观致5 SUV第8万台车下线，对于观致来说可能只是向前迈出的一小步，但在今年行业下行、车市遇冷，众多汽车主机厂遭遇产销困局的大环境下，对品牌信心的提振具有重大的意义。接下来，常熟基地将面临产品“国六”升级大考，国际化管理团队针对各方面的体系化调整和整顿正逐步到位、成效初显，无疑将是观致笑着走向考场的底气。