航班起飞后出现故障信息 乘客讲述当时经历

李女士在飞机盘旋时拍摄的地面照片

5月22日晚，天津航空GS7578航班飞机起飞后出现刹车温度传感器故障信息，在空中盘旋近3个小时安全落地。本报记者联系到机上乘客，还原当时的情况。

乘客

“大家有些紧张 但情绪比较稳定”

昨天中午11点，当时乘坐该航班的市民李女士抵达乌鲁木齐机场。李女士回忆，22日晚上8点30分左右，她和先生乘坐GS7578航班从天津飞往乌鲁木齐探亲，原本应该是凌晨落地，但是飞机在上空盘旋近3个小时后返回天津。“其实在飞机上的3个小时，我们只是有些紧张，因为不知道具体发生什么事情，落地之后才知道是飞机存在故障，感到有些后怕。”李女士告诉记者。

当天晚上8点30分左右，飞机从天津正常起飞，大约过了1个小时，李女士向窗外看，发现还能看到城市的容貌。“我当时感到有些奇怪，询问空姐但是她也不知道发生什么。”

随后，广播里传出机组人员的声音，称有一些问题，需要乘客耐心等待。“我们当时以为是天气或者机场有什么问题，没有想太多。”但是没多久，广播里传出机长的声音，李女士告诉记者，由于机长是外国人，说了很多内容，她无法听懂，但是当另外一名机组人员翻译广播内容时说飞机有问题要返回天津。

之后的2个多小时时间，李女士感觉飞机一直在盘旋，绕了几十圈，但是当时她和其他乘客都不清楚飞机到底发生了什么问题。“后来有旁边乘客分析，当时飞机应该是在放油。”李女士说，“虽然有些紧张，但是机上乘客情绪都比较稳定。”

李女士回忆，虽然在空中盘旋近三个小时时间，但是机组人员表现出来的是比较平静的状态，也及时对旅客做好各种安抚工作，告知大家耐心等待处理。“可能也是因为看到他们的状态，有一些宽慰吧。”

大约晚上11:30左右，飞机终于安全落地天津。李女士告诉记者，飞机在飞行和落地时都未察觉到有任何异常，也没有出现明显的颠簸。下飞机后，李女士看到停放着的消防车和救护车，后由地勤人员协调改签事宜，并安排酒店入住。

天津空管分局

通力合作 成功保障航班安全返航

5月22日晚，天津空管分局与天津滨海国际机场、相关军民航管制单位通力合作，成功保障这架天津航空航班安全返航。

当晚的20时42分，由天津飞往乌鲁木齐的GS7578航班从天津机场正常起飞。起飞1分钟后，机组报告称因右侧主起落架刹车告警，申请需保持一边航向高度900米。天津空管分局管制员有序指挥其他航班安全避让，为特情航班开辟安全空域。同时启动应急保障预案，积极做好各项准备工作。管制员按照应急处置检查单向机组详细询问了特情情况和机组意图等信息。

21点48分，航班机组通知管制员决定返航，但需要进行盘旋耗油，同时需要消防、急救等救援单位做好相关应急准备。塔台管制员在接到通知后立即与天津机场运行指挥中心、机场消防等单位取得联系，按照应急保障程序，迅速指挥各种救援车辆在预定等待位置集结待命。

当时正值晚间进出港高峰时段，天津空管分局管制员在有效保障故障航班盘旋耗油的同时，积极与华北空管局流量管理室、机场运行指挥中心进行沟通协调，最大限度地保障其他航班正常起降。其间，塔台管制员在得知地面等待的CSN3980航班上有活体器官需要及时起飞后，立即主动协调，争分夺秒保障该航班顺利放行出港，为病人得到及时救治争取了宝贵时间。

GS7578航班在空中经过一系列检查及盘旋耗油2小时51分后决定返回天津落地。22点55分，塔台管制员指挥该航班进行低空通场飞行，让机务人员进行目视检查。23点33分，天津空管分局管制员与各部门保障人员通力协作，成功保障该特情航班安全落地。

天津航空

公司决策返航 目前故障已排除

昨天中午，天津航空发布消息称，5月22日晚，天津航空GS7578航班（长春-天津-乌鲁木齐，机型A320）于20时42分从天津起飞，飞机起飞后出现刹车温度传感器故障信息。公司决策飞机空中耗油达到降落标准后返航天津进行检修。最终飞机于23时32分在天津机场降落，机上旅客安全下机，公司方面安排住宿休息。经检查，确认为刹车温度传感器和刹车温度监控组件故障，更换相应部件后故障排除。对于航班返航给旅客带来的不便，深表歉意。

新报记者 信华 徐燕 通讯员 陈轶祺 任翔 倪阳