“没有目的地”的邮轮旅游被鼓励！在三亚、海口就快实现了

5月7日，交通部官网发布了《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》。鼓励邮轮企业设计丰富多样的无目的地邮轮航线，满足游客和居民海上看日出、潜水海钓、企业休闲商旅以及私人聚会等多样性的消费需求，逐步引导我国居民形成成熟的邮轮休闲消费理念，促进三亚邮轮母港建设，支撑海南国际旅游消费中心发展。

乘坐邮轮去日本冲绳、越南岘港等地，已经成为很多人的旅游方式，但很快，无目的地邮轮航线也将会在海南出现。

5月7日，交通部官网发布了《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》指出，鼓励企业开发航线。鼓励邮轮企业设计丰富多样的无目的地邮轮航线，满足游客和居民海上看日出、潜水海钓、企业休闲商旅以及私人聚会等多样性的消费需求，逐步引导我国居民形成成熟的邮轮休闲消费理念，促进三亚邮轮母港建设，支撑海南国际旅游消费中心发展。

一位邮轮业内人士告诉21世纪经济报道记者，香港已经有类似航线，从码头出发，在公海环绕，又回到香港码头，一般住一两晚，短途而且休闲，很适合体验之旅。

上述意见还指出，简化旅客登轮证件管理和查验，允许旅客凭有效身份证或出入境证件向边检部门申请登轮手续。

基于海南海域情况及海南国际邮轮发展状况，在五星红旗邮轮投入运营前，先期在海南三亚、海口邮轮港开展中资方便旗邮轮无目的地航线试点。

按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000-8000美元时，人们的生活方式、消费理念随之发生变化，邮轮经济将得到快速发展。

官方数据显示，中国的邮轮市场大约从2006年开始起步，邮轮旅客运输量年均增长40%以上。

2015年，时任国际邮轮协会主席亚当•高德斯坦曾在采访中表示，中国游客喜欢乘坐邮轮，而且中国的市场保持着世界最快的增长率，但在所有出游的中国人中选择坐邮轮的人只是冰山一角。

2018年9月，交通部等十部门联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，提出到2035年我国邮轮市场成为全球最具活力市场之一，邮轮旅客年运输量将达到1400万人次。

中国交通运输协会邮轮游艇分会数据显示，2017年中国邮轮市场的旅客数量达495.5万人次，环比增长34%，远高于世界平均增长率，预计2018年达到569.8万人次。