“八纵八横”高速铁路网重要组成部分——成贵铁路四川段按图空载模拟运行

成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中兰州至广州通道的重要组成部分。12日，成贵铁路四川段开始按运行图空载模拟运行，为开通运营做最后准备。

12日上午9点55分，55591次试验动车组从成都东站始发，11点50分停靠宜宾西站，12点23分到四川境内最后一站——兴文站。空载模拟运行是指：列车在不载客的情况下，按照运行图做行车试验，确保各设备系统的性能及状态具备开通运营条件。

成贵铁路全长632公里，为铁路客运专线，设计时速250公里。其中，成都至乐山段已于2014年12月开通运营；乐山至兴文段于2013年12月开工建设，该段长225公里，新建犍为、宜宾西、长宁、兴文等车站。待空载模拟运行结束、通过安全评估后，成贵铁路四川段将正式开通运营。

成都客运段动车二队队长 张杰： （12日）从成都到兴文开行最快的一趟动车，共运行1小时49分，按照计划一共开行9.5对，平均每隔1小时就有1趟动车。以后随着客流的增加，我们还将增加动车的开行，满足旅客的出行需求。

目前，成贵铁路云南和贵州段正在加紧建设。四川段率先开通运营后，将结束川南地区没有动车的历史，成都到宜宾的铁路运行时间从现在的6个多小时压缩到1.5小时左右。