国家支持！甲醇汽车真的来了！它好买吗？好开吗？

19日，工信部等八部委联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设，并提高市场应用水平。

工信部等八部门加快推广甲醇汽车应用

意见指出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好而且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

专家表示，此份《意见》将推动我国汽车工业由动力多元化迈向燃料多元化。2018年，我国原油对外依存度高达70%，天然气对外依存度也超过4成。

与此同时，我国能源结构以煤炭为主，其中40%以上是高硫劣质煤，不适宜直接用作发电或制造燃料，但可用于生产甲醇。推动甲醇汽车发展符合我国国情。

中国内燃机工业协会专家委成员 魏安力： 高硫煤，还有一些煤矸石，把它去做甲醇。煤是甲醇的原料，但它是煤工业当中的一些副产品附属品，或者是一些不可以去做别的东西的来做甲醇。不能说它全部都是废物利用，但是它完全是个循环经济。

实际上自2012年起，全国5省市就已经开展甲醇汽车试点工作。贵阳市内不少出租车已经投用甲醇燃料汽车，今年贵州省还定下推广甲醇汽车一万辆的任务。

车友最关心三件事

而对车友来说，最关心的无非有三方面，一是安全，二是费用，三是哪里能买？

安全

自2012年，工信部会同有关部门在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市开展甲醇汽车试点工作，进一步对社会关注的甲醇汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性等性能进行了科学系统地验证，为甲醇汽车推广应用奠定了重要基础。

费用

贵州省贵阳市吉德士出租汽车有限公司驾驶员陆文强介绍：一公里烧汽油要6或7毛钱，甲醇大概是4毛钱左右，每一公里节约了2到3毛钱，一天算下来有几十块钱。

贵阳已经有15个甲醇加注站分散在各个地方，现在贵阳更新的出租车车辆，上的新车，基本上全是甲醇车。

购买

吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术。

央视财经评论丨甲醇汽车驶入“快车道”?

甲醇汽车有哪些优势？推广应用如何循序渐进？将对汽车产业格局带来哪些新变化？

3月21日《央视财经评论》邀请天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德 和央广财经评论员王冠 做客演播室，进行解读。

新闻背景：

我国具有富煤、缺油、少气的资源禀赋特点，能源结构主要以煤炭为主，原油和天然气资源的对外依存度较高，2018年原油对外依存度达70%，天然气对外依存度达43%。

而我国煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但可用于生产甲醇，目前我国煤基甲醇占比约为75%，其他利用焦炉气、煤层气等原料也可生产甲醇。2017年国内甲醇产能为8351万吨、产量为6147万吨，开工率约74%，处于产能过剩状态。

甲醇汽车 为何政策助力发展？

姚春德：推广甲醇汽车是为了能源安全

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德： 推广甲醇汽车主要是为了能源的安全，现在机动车是2.4亿辆，一年要消耗约5亿多吨的汽油，70%是依靠进口的，随着汽车数量进一步扩大，汽油进口量可能还会增加，这就存在一些问题，能不能买得到？能不能运回来？运回来能不能用得起？这种相对较高的对外依存度，给我们的能源安全带来了很大的压力，而甲醇是用煤炭生产的，我们是一个富煤的国家，从原料供给上能够得到保障。

燃料多元化 汽车产业格局怎么变？

姚春德：推广甲醇汽车是燃料走上多元化的重要之路

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德： 对于百姓关心的甲醇汽车的使用情况，根据试点的经验，虽然行驶过程当中消耗量要比汽油要多一点，一般轿车如果加满一箱甲醇的话，大概可以跑350公里左右，营运车辆的话一天加一次就足够使用了，私家车使用也是够的。

发展甲醇汽车是燃料走上多元化重要的道路，甲醇不同于汽柴油，也不同于天然气，是燃料多元化的一种途径，我国从汽车引进特别是改革开放之后汽车业迎来大发展，基本上是跟着人家跑，但甲醇汽车不一样，甲醇是中国自己做的，完全是依据自己的能源特点，基于自己能源的禀赋发展出来符合中国特点的汽车。

王 冠：甲醇汽车想提速 要给产业政策 更要靠市场竞争力

央广财经评论员 王冠： 汽车的不断发展过程中，中国开始拿出了本土化的方案和探索，甲醛汽车很重要的意义是结合本土化资源禀赋的优势，而不是跟跑者的角色。

另一方面，甲醇汽车想提速，要给产业政策，比如新能源车也都要先给产业政策，但最终是靠市场竞争力，让市场来配置资源，来提升效率。一开始产业政策要有铺路和领进门的过程，然后，要让甲醇的生产企业，包括汽车企业以及整个用户在产业政策之后看到未来的前景，因为市场竞争是非常激烈的，传统的汽车巨头也在转型，都是精神饱满地投入到新时代汽车变局之中，甲醇汽车如何能分得一杯羹，还能够站得稳、跑得远，其实要做的工作还有很多。

姚春德：推广甲醇汽车是燃料多元化 缓解能源安全压力 资源综合利用的重要举措

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德： 促进甲醇汽车发展，推进燃料多元化也是为了缓解能源安全。

有一句老话叫手中有粮心中不慌，能源安全得到了保障，经济发展就有了底气，同时资源也能得到充分利用，唤醒那些沉睡的资源，比如劣质煤，不能发电也不能炼钢，但可以用来生产甲醇，充分利用过剩产能让它发挥作用，促进资源综合利用。