春运意味着拥挤 也意味着幸福（图）

昨天早上8:20，记者从中石油桥附近打车前往天津西站，计划乘坐C2628次列车从天津西前往北京南站。春运首日，原本以为会堵车，或者人多，所以提前了一小时出门。没想到快速路一路畅通无阻，抵达天津西站时才8:40。时间还早，放慢了脚步，三位赶车的年轻人拉着行李箱快速跑过，口中喊着“快点快点”，几秒钟之后，又有两位年轻人快速跑过。不得不感谢这个“春运首日”，提醒记者提前出行，否则按照以往经验，记者也是那个在火车站奔跑的人。

春运首日=人山人海？当然不是，连安检都不用排队。走进天津西站，可能因为时间还早，同样没有出现人山人海的景象。候车大厅的椅子还有一些空位。很安静，也很整齐，广播里偶尔传出提示音，有些进站口前乘客正在排队进站，秩序井然。

天津西站的几台自助取票机也都正常开启着，平均每台机器前有两三人在排队。记者不到5分钟的时间便顺利取出车票。找到检票口，在周边也找到了座位，耐心等待车辆进站。

9:20左右，记者排队进站。几分钟后乘上驶往北京南站的高铁。高铁上几乎坐满乘客，有人看书、有人刷手机、也有人望着窗外发呆……行李架上还有些空地，整齐摆放着行李箱或者公文包，当然也少不了天津的特产—麻花。32分钟之后，记者抵达北京南站。

北京南站并不是目的地，随后记者从北京南站转往北京西站，11:00，记者来到北京西站，在这里，明显感受到了春运的氛围。有人手推两个行李箱，有人扛着包裹，在车站里穿梭。当天14:00左右，记者乘上G333次列车，从北京西站前往武汉站。

走进列车后，不少乘客已经落座，记者所在的7车厢内，行李架上已经放满了各种大大小小的行李箱。没有了空位置，记者只好把行李箱放到腿前。当然，这样的“待遇”只有第一排乘客才拥有。由于后上来的乘客行李无处安放，所以有些被散乱地放在过道上。

列车以每小时300多公里的车速行驶着，显示车厢内温度24摄氏度。

正如每一名乘客，归心似箭，心急如火。

记者邻座是一名男士，前天从土耳其回国后，乘坐此趟列车回湖南老家过年。交谈中得知，他今年31岁，从事地铁调试相关工作，已经在外工作11年，对他来说，每年都要体验一次春运高峰。据他介绍，早些年是在广州工作，每年回家都要乘坐绿皮火车，十一二个小时才能到家，“后来改成高铁，2个小时就能到家了。”近些年因工作原因，他在很多地方体验过“春运”的“热情”。“在外人看来，春运意味着拥挤，但对于我们来说，这是一种幸福。”

8车厢的小谢是北京一所高校的学生，今年19岁。去年12月底放假时，就预约购买了此次车票，之后在北京玩了些日子才回家。“选今天只是认为周一，人会少一些，没想到赶上春运首日，人这么多。”对小谢来说，每年回家都是乘坐此趟高铁。“既快又方便。”小谢说。记者看到，小谢的行李箱放在行李架上，脚边放着一个礼盒。“里面是给我妈妈买的衣服，想见面时第一时间给她，所以就没放进行李箱。”小谢笑着说。

记者走了一圈发现，几乎每节车厢都坐满了乘客。有人追剧，有人看书，有人睡觉……列车员时而在车厢内巡视，保洁员拿着垃圾袋清理……

石家庄、郑州东、武汉……列车上逐渐有了空余座位，行李架也逐渐露出它本来的样子。

春运，刚刚开始；春运，正在继续……

记者 信华（新报武汉电）