2019春运启幕 有种表情叫“回家”（图）

为期40天的春运昨启幕，不少人踏上了回家的旅程。在天津各大火车站，春运首日的第一波客流来势汹涌，已呈现出明显的“春运特征”，据统计，铁路天津站、天津西站昨日迎送旅客近24万人，其中发送旅客12万人。

在各火车站，全都是带着满满当当的行李的旅客，积攒了很久的思乡之情，脸上挂满希冀的笑容，准备踏上回家的列车。今年春运较去年提前11天，客流相对集中，由于学生客流和农民工客流重叠，导致春运首日客流飙升，呈现春运“高峰更高”特点。时代在变，社会在变，春运的出行方式、行人结构、出行姿态，都在改变。面对汹涌的春运人潮，关注春运中的新变化，记者前往火车站采访，定格回家的微笑，收录团圆的声音。

声音

静与闹相和谐

畅通春运出行

上午10点，在天津站前广场上，准备乘火车回家过年的旅客行色匆匆，站内广播声四起。火车站进站口前，行李箱、大纸箱、塑料包装袋等等拥挤地排着队，长长的旅客队伍一直向海河方向延伸。

“虽然人很多，但安检感觉挺快。”刚过安检门的孙先生拿起行李说。据悉，为保证春运期间旅客能安全有序地出行，本市各车站增设了安检仪器，让人们出行的第一道关过得更快捷顺畅。比如因调图增加大量车次而春运客流激增的天津西站，在现有南地下安检进站口两台安检仪开启的基础上，又新增一台应急安检仪，应对突发大客流。

上到天津站二楼，偌大的候车厅人山人海，春运的热闹已至，吃方便面的、装热水的、吃水果的、玩手机的、相互攀谈的……候车大厅人声鼎沸，连过道都挤满了人，堆满旅客的行李。但在春运回家团圆的“主题曲”中，连喧闹声都变得与往日不同。反而是售票窗口门庭冷落。虽然是春运首日，但买票的人却寥寥无几，反倒是自动取票机前排起了长长的取票队伍。

同样，在天津西站候车大厅的一片喧哗中，记者还发现了一隅“静土”。候车大厅右侧的一间候车室内，除了孩子的欢笑和偶尔发出的几声哭闹以及母亲哄孩子的声音外，这里十分温馨安静。工作人员充分地考虑到了母婴旅客出行的需求，开设了母婴候车室，通常母亲们会在这一特殊的候车室进行哺乳或换尿布。母婴候车室与候车大厅分离开来，比较安静，私密性好，成为春运人潮中的“避风港”。

面孔

反向春运兴起

小“候鸟”盼团聚

在天津站出站口，一对来自吉林的旅客抱着小孙女，他们来与在天津工作的儿子、儿媳团聚过年。由于返乡过年火车票“一票难求”而飞机票又太贵，再加上不少在外打工的人已经在天津买房扎根定居，成为新市民，使得铁路客流中选择“反向春运”和“反向团圆”兴起。据统计，本市反向春运客流以年增9%左右的速度增长，这其中包括不少抱着传统返乡过年观念的农民工，“反向团圆”被越来越多人所接受，成为春运中温暖的逆行，也减轻了天津春运出行的压力。

候车厅里，有许多跟着爸爸妈妈、爷爷奶奶一起回家的小“候鸟”们，有的偎依在父母怀里，有的跟家人们玩耍。还有被包裹在妈妈怀里的小婴儿们，他们不用像大人们那样匆忙，或是呼呼大睡，或是好奇地望着来来往往的叔叔阿姨。

据统计，本市外地在津务工人员、外地农民工已远超200万人，加之天津人才引入新政获得大量的人才流入，如今春运中儿童旅客越来越多。很多跟随父母在天津生活的孩子，他们同大人一样，如“候鸟”一般，跻身在春运回家的路途。

“让爸爸妈妈去倒水，你们不要去，千万要注意热水。”在开往上海方向的一趟高铁列车上，列车长小胡细心地叮嘱车上的小旅客一些安全事项。针对儿童旅客增多的特点，天津客运段也推出针对性举措，希望他们都能平平安安地到家。

表情

期待兴奋各异

“低头族”最普遍

从车站踏上回家征程的人们，面孔、衣着都不一样，他们或喜悦、或焦虑、或期待、或疲倦……但那一张张写满不同情绪的脸上，看到的是两个相同的字——回家。尽管天气寒冷，尽管路途遥远，但是每个人一说到回家，脸上都洋溢着幸福的表情。

在车站进站口排队进站的旅客，期盼回家的表情最强烈，满是对家乡和亲人的思念。过了检票口，家就更近了。前晚幸运捡漏的蒋先生手举着车票说，从火车票开售他就开始抢票，但由于开往家乡的车票太抢手了，此前一直没能买到，前晚意外抢到一张退票，一想到只要21小时就能见到家人，他一脸按捺不住的兴奋。

候车大厅里的旅客们，表情有点无聊，因为怕耽误乘车，大多数人都起个大早，提前到车站，但距离发车还有很长一段时间，旅客们使出浑身解数打发无聊的时间。喧嚣之中，有的手捧一本书静心阅读，有的戴着耳机听音乐，还有的织毛衣……旅客吕女士说她很想做个面膜，为了能早点回家，连续加了几天班，做个面膜回家后不让妈妈看见自己憔悴的面容。

但更多旅客是在低头玩手机。车站工作人员说，以往人们玩手机，无非是打打游戏发发朋友圈听听歌，但现在春运中很多人都赶着用手机网购，买下不少年货，但收货地址写的是老家的地址，还能在家等着收货。还有高铁旅客则忙着用手机下单叫外卖，乘车回家的路上吃上美食。漫漫回家路，“低头”专注地看手机，成了不少人旅途中保持时间最长的姿势和表情，也成为春运大潮中一道独特的“风景线”。

趋势

40天运送846万人

下周起渐进最高峰

春运40天，铁路天津站、天津西站两大站预计共计运送旅客846万人，再创新纪录。其中，铁路天津站预计发送旅客278万人，日均7万人，其中预计直通发送旅客83.4万人，管内发送旅客194.6万人。

天津西站也迎来了车次大幅增加后的春运“首秀”，春运期间上下车旅客达290万人，与往年相比该站春运客流将大幅增长。据该站工作人员介绍，包括针对今年春运学生流、务工流特点，天津西站在现有南广场开齐全部售票窗口的基础上，增开候车层的售票处三窗口，重点为赶车旅客购取票及办理改签旅客服务，并设置流动服务岗，引导服务协助旅客办理购取票等业务，天津西站将人工售票处与候车区的连接通廊24小时开启，方便售票处旅客快速进站乘车，减少二次安检程序。同时加强站内乘车引导，全面启用站内导航指路机，采用平面示意图引导及语音提示指引的方式，根据旅客的需求为旅客进行指引。车站分别在候车层、售票处、出站层等设置了18个点位的导航指路机。在地下出站通道处增设了落地式灯箱引导标识和3D效果地贴式标识，增加了南北公交车详细信息，方便出站旅客的换乘需求等。

目前春运学生流和农民工流开始大量涌现，而旅游流、探亲流还未到来。预计下周起，铁路客流将逐渐进入明显的客流高峰，1月28日至2月2日（阴历二十三至二十八）是客流高峰期，2月1日至2日（阴历二十七至二十八)迎来客流最高峰，预计天津站2月1日（阴历二十七）发送旅客8.6万人，其中管内发送6万人、直通发送2.6万人。

值得一提的是，今年临客开行数为历年之最，等级挺高，不少是高铁列车，其中本市增开的主要是大量东北方向高铁临客，其中更有多趟红眼高铁担当重任。

今年春运，本市高铁、动车占比已逾八成，在春运方面成为绝对“主角”，春运火车出行全面进入“高速”时代。天津高铁通达的省市越来越多，只要通达高铁的地方，春运“一票难求”的情况明显得到缓解。

本版撰文 新报记者 郑东红

新报记者 张磊 摄

摄影 新报记者 段毅刚