天津西站南广场 私家车出租车分道通行（图）

摄影 通讯员 杨霖

网上天津讯 为合理利用通行资源，进一步提升站区接送站车辆通行效率，公安交管部门对天津西站南广场停车区域进行重新规划，将原机动车车道变为出租车和私家车专用车道。

作为本市重要交通枢纽之一，随着春运临近，前往天津西站接送站的车流量也呈上升趋势。为了保障接送客区域良好的通行秩序和安全，公安交管部门从今年7月1日起，在西站东、西落客区域，开始实行“8分钟”限时停留举措，并对地下停车区域进行了规划调整，引导接站驾驶人和营运出租车通过地下停车区域载乘乘客。

通过阶段性运行，东、西落客区送站秩序得到改善。但公安交管部门在日常巡逻疏导中发现，在列车班次集中停靠的高峰时段，位于西站隧道和西站西大桥辅路的两处西站南广场停车场入口处，私家车和营运出租车车流叠加，易造成小范围压车缓行。与此同时，两股车流穿插通行，对接站区域的通行效率和乘客的乘车安全也影响不小。

为合理规划站区停车资源，进一步提升区域通行效率和安全，公安交管部门在前期调研的基础上，在近期又对西站南广场停车场入口进行了重新规划。此次将西站西大桥复兴路辅路、西站西大桥西青道辅路、西站地道自东向西停车场入口的原2条混行机动车道，变更为一条出租车专用车道，一条小客车专用车道。

12月16日，在西站西大桥复兴路辅路看到，临近停车场入口处，公安交管部门分别在两条车道上施划了“出租车通行”和“小客车通行”的地面指示，并在路边的人行便道上设置了“出租车蓄车区，地下送客即停即离”的指示牌。属地交警表示，分道通行的设立，解决了接送站高峰时段，车流叠加、穿插通行引发的拥堵缓行及剐蹭事故的发生。

与此同时，在西站地道停车场入口区域，交管部门在地道下坡处，提前通过车道地面标识，对行车方向和专用车道指引、提示。进入地下停车区域后，也将引导出租车辆通过右侧车道驶往落客区，并通过安全岛有序上下乘客，避免了临时并道对其他车辆和乘客造成的安全隐患。

公安交管部门提醒，接站应提前规划线路，选择地下停车区域拉载乘客。进入南广场停车区域前，应按照车型提前并道、驶入规定车道内依次通过，切勿交叉变道抢行。因为东、西桥上落客区限时8分钟，切勿为图方便在桥上搭载乘客，超时将罚款100元、记3分。