川黔大通道！赤水河红军大桥全面建成具备通车条件

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桥主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥，重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大。

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施工工艺创新(桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、山区大直径钢筋笼制作及安装工艺等)，项目管理创新(投建一体化、HSE管理体系等)，信息化和智能化建造(BIM技术、可视化智能远程监控系统、人脸识别门禁管理系统、云建造施工管理系统等)。

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大桥屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上，桥景壮观美；施工现场规范整洁有序，绿色环保美；工程质量一流可靠，匠心筑就标杆，品质工程之美；参建员工敬业奉献、激情拼搏，青春奋斗之美。

9月30日无人机拍摄的赤水河红军大桥。新华社发

又一座“超级工程”在我国西南山区建成！

9月30日上午，国庆节前最后一个工作日，四川泸州和贵州交界处，赤水河红军大桥上红旗招展，人头攒动。

上午10点12分，随着一辆中巴车撞线驶入赤水河红军大桥，标志着建设历时两年多、位于川黔交界乌蒙山区和“四渡赤水”革命老区的赤水河红军大桥正式建成，具备通车条件。

一桥飞架赤水河

一桥飞架赤水河，乌蒙山区展新颜。记者在现场看到，大桥索塔直插云端，塔顶“赤水河红军大桥”七个红色大字熠熠生辉；桥体横架两岸，一排排粗壮的悬索刚劲有力；桥面两侧插满的鲜艳红旗迎风招展，与远处的青山绿水和白墙灰瓦相映成景。

赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是四川和贵州共同建设的川黔大通道古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，由四川省铁投集团投资、四川路桥集团承建，于2017年上半年开工。

比预期缩短工期18个月

赤水河红军大桥全长2009米，主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。

该桥四川岸为隧道式锚碇，长78.35米，主墩索塔高228.5米，桥位位于古蔺县太平镇。贵州岸为重力式锚碇，主墩索塔高243.5米，桥位位于习水县习酒镇。

该桥于2017年上半年开工。

2018年6月底，两岸高达两百多米的主墩索塔成功封顶，大桥正式进入上部结构施工阶段。

2018月12日，无人机牵引先导索过江任务顺利完成；12月5日主缆架设完成；

2019年5月30日，钢桁梁架设成功合龙。

2019年9月30日，赤水河红军大桥全面建成交付，为新中国成立70周年隆重献礼。

四川路桥赤水河大桥项目部常务副经理廖德川介绍，项目部探索采用了大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、缆索吊智能监控系统等一系列新技术、新工艺和新方法，使实际工期比预期缩短18个月，技术革新创造的经济效益达5000万元以上，为同类型桥梁建设积累了丰富经验。

泸州市交通运输局局长沈昭平说，大桥建成将促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成，并进一步完善区域路网，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，带动当地红色旅游及白酒产业发展，有力助推乌蒙山区精准扶贫工作。

华西都市报-封面新闻记者 李智 吴枫 魏唯