东疆保税港区管委会李公良：已交易通航飞机超300架

9月4日-5日，第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛在天津举行，东疆保税港区管委会副主任李公良先生主持论坛开幕式环节。他表示，今年是新中国成立70周年，也是中国航空金融发展十周年。十年间，中国航空金融从无到有，从小到大，取得了令人瞩目的发展成就，带动了租赁业的蓬勃发展。中国航空金融发展(东疆)国际论坛已成为国内外飞机租赁企业重要的交流合作平台。4日下午，李公良先生就东疆航空金融发展问题接受了环球网记者的采访。

记者：您能先给我们介绍一下，目前东疆的通航领域在整个租赁产业当中发展的一个整体状况吗，包括我们现在进行到一个什么样的阶段？

李公良主任：东疆在通航领域，自2010年第一架飞机交易以来，实现十年的发展，总共交易了303架通航飞机，实现了30家租赁企业和20多家运营企业在这里的区域运营。

记者：就这样的一个规模和发展的速度来讲，在全国处于什么水平？

李公良主任：整个通航领域在全国在过去的量都不大，(东疆)在飞机租赁领域，已经实现了在中国的绝对领先地位。目前通航在市场上比较散，像上海，重庆，个别单位以一两架飞机的速度在增加，我们这里这十年已经到了300多架。从增量来说，未来的空间是比较大，但是存量还有一定的慢速增长，因为它有一个通航市场培育的过程

记者：那目前东疆在航空金融发展方面还有哪些探索？

李公良主任：东疆推行专家管家的方式，推行航空租赁产业服务一直走在创新的前列。2019年以来实现了离岸租赁对外债权登记业务试点，推动融资租赁公司、项目公司便利化准入，推出保税租赁海关操作规程试点获批，租赁企业在东疆按季度纳税试点创新，在东疆实现直升机异地监管交付的创新。租赁交易的过程是需要各部门的通力配合，发改、税务、海关一系列的支持。从过去一直和他们实现了良好的互动，未来还是想着就结合某些重要的问题，实现共性的找航空公司、租赁公司做一些组合性的推进，从未来看还要对标国际先进地区，争取对离岸租赁业务做一些持续的创新，提升我们国际的竞争力。

李公良主任还表示，东疆保税港区作为国家租赁创新示范区和我国航空金融产业聚集区，将紧跟国家政策导向，有效发挥政府服务平台作用，利用政策优势、功能优势和产业聚集优势，共同促进通航金融产业高质量发展。